たった６０kmととるか？６０kmもととるか？人それぞれではあるけれども、それが大事！
PHV PRIUSPRIME WRCラリー エコカー エネルギー問題 トヨタ プラグインハイブリッド プリウスＰＨＶ
EVでは駄目なのか？
なぜ？アカプリ子はPHVにしたのか？
石原さとみが宣伝してるからか？いや違うEVにはまだまだ欠点があるからだ。それも中々解決できない問題
「帯に短し襷に流し！」
どうにもならないようなジレンマの様な問題が解決できないからだ。
それは航続距離の問題だけの様な気もします。
ではバッテリーの容量を大きくすれば良いのでは無いか？って単純に想いますよね。
NISSANリーフに登場してもらいます。
NISSANリーフには２４kwｈのバッテリーと
３０kwhバッテリー搭載の２種類あります。
２４kwhバッテリーの場合航続距離は２２８km
３０kwhバッテリーの場合航続距離は2８０kmですね。
アカプリ子はこのデザインが大嫌いです。
特にこのフロントマスク。まるでカモノハシでは無いですか。NISSAN自体は好きですよ。特にフェアレディＺとかGT-Rとか本当に尖ったクルマを造り続けていますよね。
儲からないとは想いますけど造り続けるというとこが素晴らしいですよね。
世界一売れてるEV NISSANリーフどこに問題があるのでしょうか？
やはり、航続距離です。２８０kmも走れば充電で無いの？って思われるけど、高速で走れば２８０kmなんて直ぐなんです。そして高速のＳＳにある急速充電器なら８０％しか充電しないのです。急速充電器は電圧を上げるので早く充電出来るのですが、負荷が大きいのでバッテリーの保護のために
８０％にするんでしょうけど、それだけ走行距離が短くなります。それだけで２２４kmしか走りません。２時間走ったら良いほうですよね。
それでまだ急速充電器で３０分充電で８０％。そんなん２時間で３０分づつ充電するなんて嫌ですよね。
今出力を上げる急速充電器も導入されようとしていますが、それは中々問題があって実現するには色々壁があるんですよね。
そのうちその壁についても書きますけどね。
では家庭での充電のみにしたら良いのではと
家庭での２００Ｖ１５アンペアでの充電時間は
３０kwh駆動用バッテリー搭載で約１１時間 ２４kwhバッテリー搭載車で 約８時間で満タンですね。各電力会社によって違いますが深夜電力時間帯が８時間なのでそこをはみ出してしまうのですよね〜。
その時間 プラグはコンセントに繋がったままなので、要するに
体も繋がったままだと言えるんですよね。急に倒れてバッテリーが空だったらどうします？まあその時は救急車を呼ぶことになるのでしょうが
急に用事の時に動けない場合も出てきますよね。
ここが問題なのです。大きなバッテリーにしたらたくさんの時間束縛される。
「時は金なり！」
いくら寝ている時でも大きな電力を使う充電は短い方が良いですよね。
その点、プリウスＰＨＶは68.2kmしか走らないですけど単相200Ｖの場合2時間20分で充電してしまいますから
それが正解なんですよね。
プリウスＰＨＶは毎日２０キロメートル〜６０キロメートルの通勤に主に使う。休日の遠出ではガソリンを使ったＨＶで１０００kmも走る。
リーフは長距離が苦手ですよね。
電費についてはNISSANの２０００円／月とこれから比較して行きたいと想います。１０００km／月走っても
１０００円程度で充電出来る概算です。
長距離は除きますけどね。
まあ６８．２kmの航続距離は今のバッテリーの性能では
「必要十分な距離なのです！」
<ポチットオ・ネ・ガ・イ>
にほんブログ村