真っ赤なプリウスＰＨＶ
の新型を買おうと思う本来ならもう乗っていたはずなのだが
この秋の発売から冬に変わり
冬では無く
来春と表現すべき２月発売となりそうですね
なぜプリウスＰＨＶなのか
なぜプリウスＨＶでな無いのか？
今回迷ったのは三菱アウトランダーphevですね
プリウスＰＨＶと同じ用に プラグインハイブリッドという
要するに充電も出来る車なのだが
充電だけでどちらもカタログ上は６０ｋｍ走る
バッテリーは三菱アウトランダーの場合１２ｋＷ
プリウスＰＨＶの場合８、８ｋＷ
本格的な電気自動車と違って（電気自動車リーフなどは２０ｋＷとか３０ｋＷ）
小さなバッテリーで１回の充電では短距離しか
走らない
ここが良いんです。短距離＝小さなバッテリー＝短い充電時間
自宅は電化住宅です
深夜電力は昼間に比べて約１／３なんですね
それを夜間に充電して昼間使う
２３時から朝の７時までの約８時間の間に充電するためには
２００Ｖでも大きなバッテリーにはフル充電
出来ないんですね
もちろん充電中は乗れませんから
コンセントにプラグが刺さってる
状況が長く続くと車に乗れない不便な生活を送ることになるんですね
近くに急速充電器もあるやんと言われそうですが
急速の場合８割ですし
バッテリーに負荷がかかりバッテリーの劣化になりそうです
ならないと言われますがそれならフル充電できそうですしね
高価なバッテリーをいくら長いカーライフでも交換したくは無いですからね
そしてその充電器で使う料金が深夜電力を大きくうわまりそうです
電動自動車を買った意味が少なくなります
しかししかしですよ 電気自動車EV化は必ず進みます
でも今はバッテリーが重くて大きくて高価だというのがネックなのです
世界的な人口増 それに伴う車の増加 そして二酸化炭素の排出量の増加
地球温暖化 それによる地球の傷み 北極や南極の氷が溶け
スーパー台風やスーパー低気圧 ゲリラ豪雨 スーパーハリケーン等
ストップさせるためには絶対車の電動化は必要です
走りも静かで加速もスムースです
ポテンシャル的にも問題はありません
根強い内燃機関（エンジン）への憧れは
この先も消えようがありませんが
地球が壊れると入れませんから
水没したんではほぼどんな車もはしれず船にしないといけないですから
電動化して低炭素社会を創る必要は絶対にあるのです
しかしバッテリーの問題でイマイチ快適で経済的では無いんですね
もっとコンパクトなバッテリーで格安 軽量 電気容量の大きい
バッテリー
出来れば高速充電でも痛まない
今マグネシウム電池というのが
開発中ですから
それからですね
その繋のために私はプリウスＰＨＶを買って燃費や電費を取材し
このブログで発表し
プリウスＰＨＶを当たりまえの
エコカーとしてヒットさせたいのです
普通のプリウスＨＶだけなら
３０㎞／リットルくらいでしょうから
じつ燃費は
二酸化炭素の排出量も計算できますから乗り始めたら発表します
覚悟して大枚はたきますから
トヨタさんも覚悟して欲しいですね
まだ燃料電池車かEVかはたまたｐｈｖかフラフラ
迷ってるきらいはあります
今はまだＰＨＶの時代です
この４年間は.
それからは色々改良された電気自動車が出るでしょうね。その４年間のために購入して宣伝しますよ。実燃費気になるところですよね。
ちょっとお待ち下さいね。
<ポチッとオネガイシマス>
