新型プリウスphvの弱点はインテリアと４人しか乗れないシートだ！
良い車で最新の装備が揃っていて何より燃費（電費）が良い！
これは間違いなく良いでしょう。
実際に実車に乗ってないのによく言えるかとも
思われますが
家庭で深夜電力の安い電気の間だけで
充電すれば間違いなく良いです！
そしてスタイル
や走り
プリウスハイブリッドの弱点を見事クリアしています。
しかし残った弱点や新たな弱点も生まれてきています。
それは駆動用のバッテリーリチウムイオンバッテリーが
4,4kwから8.8kwに倍増したもんですから
大きく重いモノを搭載したので色々と犠牲になったものが
存在します。
まず弱点の
①２人掛けの後部シート
まあ僕自身も５人乗ることはまずありませんが
いざと言うとき+１あれば違反しなくて
済みますよね
これは重さだとかリチウムイオンバッテリーが
この下にあるので邪魔だからとか
どちらかでしょう。
この凹凸のあるシートの感じは
実物触っていないので
よくわかりませんが
今のところ感じいいと思います。
この後部座席でコーヒー飲みながら
ＰＣのキーボードにタッチするのも良いかもですね
パーソナル感とかスペシャリティ感が残るかもしれないので
４座も良いかも。ほとんど後ろ使わないから
一人で前も後ろも使うってのも
ただ介護に使うので横にする時に敷物が要りますよね
革シートは介護には合わないしこの凹凸が
革には難しいしWebカタログの写真にも
無いようですし、ファブリックと言ってもナイロン系の
様な感じですので
これで正解ですねそれもクールグレイという薄い灰色でなくて
黒で
アウトドアでも使うのでクールグレイは汚れが目立ちそうですから
という事でプリウスphvの１番目の弱点は
僕にとって利点の様な気がしますね
30系のプリウスの後部座席で感じてたのですが
このTOYOTAの後部座席の外側にあるベンチレーションの
排気口は良いですね。
ここで換気すると空気が綺麗な気がします。
そして
これも下に大型のリチウムイオンバッテリーがあるから
ラッゲージルームの底面が嵩上げ（かさあげ）されているんですよね
底上げです
荷物の多い僕にとってはここが一番の弱点です
（お値段が高いのが一番の弱点ですが・・・）
やはりリーフやボルトの様にプラットホームの間に
入れれば色んな事が解決できる気はしますねえ
そしてこれはTNGA(TOYOTANEWグローバルアーキテクチャの略）
新しいプラットホームの説明ですけど
紫色は説明が無いけどリチウムイオンバッテリーでしょうね
これでラゲージルームが嵩上げする理由
が良くわかりますね
後ろのタイヤ上に重心を持ってきたいのも
良くわかりますね
これで乗り心地は良くなりますよ
重くなったぶん逆に高級感が出てきます
そして重くなったぶんデュアルモーターで
力を発揮する
楽しみですね。
弱点も利点に変わってますよね。
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