EV航続可能距離 ８０kmに達しました！
PHV PRIUSPRIME ZVW52 エコカー エネルギー問題
EV航続可能距離８０kmに達しました。
最近は毎日充電しています。
出発設定にしています。
朝７時に出発設定にしていると
少し早めに終わるようで
６時３７分には充電が終わっています。
昨日は７９．２kmのEV走行可能距離だったのですが
来ましたよ。夢の８０km代
現実にはエアコンを掛けたときの６６．４kmですけどね。
でも素晴らしいです。
カタログ値は６８．２kmですから
エアコンを掛けても近くなってきました。数字が
しかしカタログでは６８．２kmがエアコンをかけたときかそうでないかは
書いてないですね。
ＪＣ０８モードがどんな条件かわかりませんね。
実際の走行に近いと言うけど
どんな条件かあまりわかりませんね。
国がすることですからホントわかりません。（笑）
ただ最近は慣らし運転も終わったので
（まだ３４００kmを超えたところですしオイル交換もしていませんが）
結構アクセルを踏むようになりました。
上り坂でも基本電池があればEVモードです。
納車直ぐはチンタラ走って２日に一度充電で良いなんかとやってましたが
そんなにチンタラ走ったらストレスになるし
折角のビューン（石原さとみさん風に言って下さいね）
ビューンが勿体無いですね。
要するに大事なのは
いかに安く充電の電源を得るか？ですから
アカプリ子の環境だったら
一番は夜間の１１円で充電するのが間違いなく安いからですね
充電カードも今ではしまってます。
長距離をドライブしても充電はしません。電池が無くなれば
ＨＶモードで走ります。
充電コードも車庫の屋根に打ち付けましたしね（笑）
しかし、石原さとみさんがあんな笑顔でＣＭしてくれているにも
関わらずあまり見ませんね。
ソーラーパネルが装着されているプリウスＰＨＶはアカプリ子のあＣａｐｌｉｏ以外に
１台だけ見ました。
モデリスタ仕様の白いプリウスＰＨＶも見ました。
赤は隣町のディーラーに停まっている１台だけ見ました。
シルバーとかは何台か見ましたね。
何故そんなに走っていないのか
①納期が遅い
３ヶ月くらいかかるらしいですしね。
②あまり売れていない
ほんとあまり売れていないのでは無いかと思います。
前回の３５系プリウスＰＨＶほどでは無いですけど
思ったより高かったですから
４３０万円を超えてくると
他のクルマを選びますよね
ハリアーとかCROWNを
そしてそんなに出せる人はあまりガソリン代の事言わないから
少々燃費が悪くても気にならない
もともと経費とかで落とせる人もいますしね
アカプリ子の様に目的が
①低炭素社会を創る
②大変な環境に置かれるTOYOTAの応援をする
③若者にクルマのある新しい社会を提案し
クルマに乗ってもらう
ちょっと違ったかなあ（汗）
まあこんな感じだったと思いますが
目的がはっきりしないと選ばない車種だと思いますね。
ほんと実際に乗ったら燃費は断然良いし
静かでパワフルで快適
しかしそんなクルマは他にも山ほどありますからね。
この燃費を抜きにしたら
やはり燃費の事をもう少しわかりやすく
説明しないといけません
しかしこのブログを始めたとき異常に電動化は進んでいますね。
多くのメーカーや国が
内燃機エンジンの製造の取りやめを発表しましたからね
ドイツ FRANCE イギリス 等
やはり今年の大雨を見ても温暖化の傾向は加速され
深刻ですよね
もっともっと二酸化炭素の削減を訴えるべきですね。
クルマの電動化は必須です。
TOYOTAは苦戦しています。
電動化が遅れているからです
それは燃料電池車が主流になると思い
FCVの開発に力を入れたからです。
今はCOMSってコミューターしか無いです。一人のりで８０万円くらいします。
一時はこれも研究してて
これで通勤すれば５００円くらいでいけるかなあ
って計算結果が出て
プリウスＰＨＶでも１０００円だから
やっぱりプリウスＰＨＶだよね
って参考にはなったけど
一人乗りでこんなにお金かけれないですよね
電池が切れたら走らないし６８kmしか走らないし
実用的では無いですよね。
まあ近所で一台走ってたし
先日 エンジン発電機を搭載して走るコムズを見ましたが
本末転倒で笑いましたが
ＦＣＶも電気自動車出し、そのクルマの開発にはお金もかけたし
技術も習得し プリウスＰＨＶにもスタイルのみならず
色々な応用をしたでしょう
しかし完全電動車の時代になってきています。
ＦＣＶはガソリンスタンドを水素ステーションに変えていくもしくは
新設をしていくという、文化を変えるというかインフラを再構築するというか
すごいことが必要です。
またその費用も莫大で民間も中々投資できません。
滅多にみないＦＣＶを
だれが口を空けて待ちますか？
また無いでしょう。
でも急いで社長がリーダーになって
電気自動車を開発中ですが
結局走行距離と充電時間というこの相反する問題で
主流にはなれないでしょうね。
新型リーフももちろん
なりえません。
全固体電池のクルマを出すべきです。
テスラも充電時間と走行可能距離の問題は解決していません
そういった意味でまだ電気自動車を出していないというのは
正解かもしれません。
でもいづれは電気自動車です。
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