プリウスPHVのユニットを何に積むべきか？

しかし、プリウスもマイナーチェンジして売りやすくなった
ので営業マンもひと安心ですか。

2018年も販売台数において日産ノートに負けました。
ついでにトヨタアクアにも負けました。アクの強い
プリウスなのに飽きられたのでしょうか。3代目が
バランスのとれた美しいスタイルでしたので
4代目のあの清水アキラが研ナオコの真似をした
様なフロントマスクは受け入れませんでした。

まあテールランプも鳥居が2分割された様なテールダンプでしたから
デザイン的には嫌いな人の方が多かったのでは無いでしょうか？

それでいて今回のマイナーチェンジ。マイナーチェンジに
しては多く変更しましたが（まあ変更せざる得ない）

だいぶんマシになりましたか。

テールランプもフロントマスクも4連のＬＥＤもプリウスPHVの
パーツやデザインを流用されなかったのが、赤プリ子他PHV乗り
にとっての“救い”であります。

これがプリウスがPHVのパーツをフンダンに流用していたら
怒り心頭であります。

ＧＲから出たプリウスPHVをみたときにハンドルやら
タイヤやホイールなどの足回りからなにから
奢りまくってましたから・・・。それでいて
お値段は50万円くらいな差しか無いでしょう。

ちょっと焦りました(-_-;)

今回、プリウスPHVにしたのも前の愛車レガシィツーリングワゴン
の弱点。燃費とタイヤなど。この弱点を

補うクルマだからこそなんで・・。

タイヤは195　65　R15のサイズじゃないといけないし
燃費は究極に良い！それが狙いでしたから

諦めも必要です！

それは今どき17㌅で無くて18とか19㌅も入りますから
それで扁平率の低いタイヤを付けるとカッコいいのは
わかってますよ。

エアロとかいろいろ付けたいのは付けたいんです
タイヤを17㌅にしただけで2割燃費が落ちると
書いておりますしね
それは絶対に出来ないことなんです。

燃費が落ちると言うことはそれだけ二酸化炭素を
多く排出していることにもなりますし。

今はとにかくこのアカプリオ号といっぱい
走って、データを取ることです。しかし
T-コネクトのデータが更新されていないことに

気が付きました。昨年10月～
走行距離とかどこからどこへ走ったとか

距離とか燃費が出るんですがそのデータが無いんです。

隠ぺいか！？

まあ隠すほどのもんでも無いんですけど。

肝心な燃費が99.9㎞/リットルとか999.9㎞/リットルとか
ガソリンを使って無いとそのように表現されるとき
があってなんとも比較評価が出来ないんです。

しかしプリウスPHV　トヨタにとって売らないといけない
車種だったのにもう忘れてますね。

ＣＦＲＰを使ったり、エアコンもデンソーさんとこで開発した
エコキュートの技術を使った、マイナス温度でも暖かくなる
エアコン。そしてテスラを真似した大型ディスプレイ。
世界初のソーラーパネルで発電して走れるクルマ。

かなり力を入れて渾身の作ではなかったのですか？

最近ではＣＭもうって無いです。

石原さとみさんはどこへ行ったのか？

ＩＴ企業の社長のとこへ行ったのか？？？

次世代の環境適合車へ引き継ぐために

プリウスＰＨＶは売らなくては売れなくては
いけなかったはず。

これはスープラの方が売れそうな勢いです。

結局トヨタは内燃機エンジンに戻るのでしょうか？
ヨーロッパや中国ではあれだけ電気自動車が
増えて来ているのに。

確かにメルチェデス・ベンツが車を発売して
長くなるけど、エンジンというのは素晴らしい。

また音がドライバーのこころをうつ。

運転したいとこころに響く・・。

最近の若者には響かないようですけど。

エンジン音はしないけど、ほんと電気で
走っても早くてパワフルですよ。

なにより燃費が良いっす！！

100㎞/リットルって感じです。

ＰＨＶの素晴らしいユニット。マツダ３にでも

積みますか！？

https://youtu.be/Q-BLcahIH-I