プリウスphvを多く見かけるようになった。やはり時間は掛かりますね。みんな単相200Vで充電しているのかな?心配だな?






やっと多く見かけるようになりました。時間が掛かりましたね。特に黒のプリウスphvを見ますね。TRD仕様にしたりしてみなさんかっこよく乗ってますが、




アカプリ子はステッカーチューンのみでド・ノーマルで乗ってます。




とにかく燃費を落としたく無いのです。といってもアクセルは踏みまくりですけどね。踏んでもあまり影響は無いので楽しんでます。








ハンドルも交換したいけど小径ハンドルにしたらおそらくハンドルヒーターは使えないんですよね。




大雨という温暖化のもろ影響を受けたここ愛媛県南予地方も冬は寒くこの冬にはマイナス14度くらいになったんですよね。そんなときシートヒーターとハンドルヒーターはとても役にたちましたね。最近の暑さはとても厳しいものがあり




バッテリーにもかなり負荷が掛かっているようで「充電時間になったら冷房をかけて良いですか?」というメッセがセンターディスプレイメーターに出てきますが、充電は朝一の夜間電力の安いときにしか充電していないから、帰宅後冷やせて無いのでちょっと心配ですね。インナーガレージですからかなり屋外とは違ってずいぶん温度が下がっているので大丈夫でしょうけどね。




しかし温度の変化が激しいです!!




温度差が激しいです。マイナス15〜プラス40 55度も温度差がありますね。そんな時にこの繊細な部品の多いプリウスphvは大丈夫なんでしょうかね?今のところ何も不具合は無いです。後付のコムテックのレーダー探知機やドライブレコーダー。KENWOODのドライブレコーダーとかの方がちょこちょこ変な反応はしていますけどね。不具合と言うわけでは無いけど。一番はあの両面テープがこの熱さで溶けて本体がコケるくらいですかね(笑)




この異常気象とも言える気候により、プリウスphvで正常な地球を訴えてもその前に壊れてしまえば本末転倒ですしね。まあ植物のためにも夏も冬も必要ですしね、温度差で美味しいお米やみかんがそだつこともありますし。ね




HONDAクラリティphevという、より電気自動車に近づいたphvが出ましたけど




これまた売れないでしょうね。カッコは良いと思うのですが値段が600万近くと高いのですよね。そしてわかりにくい。そういえばアコードハイブリッドなんかも出てたけど全然売れませんでしたよね。きっと今は中古車が200万円前半で出てるけどクラリティphevもその予備軍のような気がします。でもインテリアはアカプリ子好みだし、5人乗りだし、売れないけど間違って買って、使い方がわからずに売り出す人が出てきますよ。このままでは。私のこの様なブログが必要ですね。http://xn--phv-yi4bud5h3e.com/




これボディはほぼクラリティFCVと同じですよね。おそらくそちらもおそろしく売れてないからまずはphevからということでしょうね。我が赤プリオと比較して8.8kwのバッテリーに対してほぼ2倍の17kw。モーターの出力がやたらでかいので走行距離は100kmくらいだが、プリウスよりは1.5倍くらいはしりそうですよね。でも一番のアドバンテージは5人のり。めったに5人乗らないけど、必要なときは数回ありました。この必要な時に使えないというのはすごいデメリットですよね。こんなに辛いとは思いませんでした。




TOYOTAさんがこれ以上冷たいとHONDAクラリティPHEVにしようかな2年後くらい極端に安くなった中古を買って。(笑)




今は17kmの片道を通勤しているけど、もう少しでそれも変わりますから。もっと毎日電気のみで走れたほうが良いかもしれませんしね。エンジンが1500CCなのは、プリウスphvの方が良いような気はしますけどね。




HONDAさんが提供くださればテストしますよ!充電器は釘で打ち付けてますけど。(笑)




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