本日の指示数は6,703km。電力量メーターは426.4kwh

この3日で298km 大方300km走ってガソリンのメーターもかなり減りましたが、8メモリの1になりましたが、一体何リットル消費したかはわかりませんよね。よって高速でのHVモードはだいたい25km/リットルくらいだとしかわかりません。高速前金曜日まではガソリンの目盛りは半分くらいでしたが。

 

遠出したのにEVモードで走りきらなかったので消費電力も4.7kwhですね。

もっと詳細に燃費を計算出来ないかと思っていたのですが、なんと難しいですね。ガソリン消費の為にメーターを別に付けるわかにはいかないですからね。

この写真は昨日も使った平均燃費のもの。

PCのTコネクトとスマホのTコネクトの画面展開は違うのですがパソコンにはこの数字

27.1km 帰り 行き27.2kmという数字が出ていますね。これは高速道路と一般道を足した数字です。27km/リットルという数字はあまり満足出来ません。EVモードも使いきっていないとは言え使いましたからね。

 

 

まあ飛ばし過ぎかな。ガソリンエンジンも唸るときも多々ありましたからね。そんな時のガソリンの減りは早いですね。おもったより高速道路では減るものですが、本当にアップダウンの多い高速道路だと感じますね。

この1/8のメモリを見たら多くの人が心配でガソリンを給油したくなるのでは無いでしょうか?

しかし、明日は吹雪になりそうです。スタッドレスタイヤのついた軽四になりそうですね。明日は。

久々にPHVのカタログを見ると大好きなGRの次に助手席回転チルトシート車も出ていますね。この当たり身体障害者向けのクルマのラインナップが多いのもTOYOTAならではですね。

 

 

価格もそんなに高く無いので、身体障害者を抱えるご家族の方には良いかもですね。

こんな感じですね。

 

 

私のSナビパッケージが3666000円でしたから

それが3834000円なんであまり変わりませんね。

 

私のにはソーラーパネル一式ついてそれだけで2,800,800円しますからね。

適度な高さと静かさスムースさそして燃費の安さで介助車としては良いかもですね。

 

そしてGRもカッコイイですね。これなら白が良いなあ。

 

PHVシステムは一緒なのでこのスタイルにしては物足りないかもしれませんけどね。

タイヤサイズが18インチの225ですからかなり燃費が落ちるでしょうね。

 

燃費の為に買ってるのでこれに買い換えることは無いですけど。

そもそもお金がもう無いですけど(笑)。お値段以上の差があるようでしょうがないですね。

PHVの普及のためには色々と派生モデルが出てくるのは賛成です。GRシリーズも早く見てみたいですね。

 

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