ＢＭＷ２シリーズPHEV

公開日： 2017/07/16 : 最終更新日：2017/07/17 PHV, PRIUSPRIME, エコカー, エネルギー問題, プリウスＰＨＶＢＭＷPHEV, ＢＭＷ２シリーズphev, ＢＭＷ２２５

衝撃が走るドライビング・ダイナミクス。

ＢＭＷ２シリーズアクティブツアラー　PHEVのホームページから

アカプリオは今日はおやすみ。朝アカプリオを昨日のビアホールの駐車場に取りに行って

インナーガレージに入れてそのままですね。

アカプリ子が二日酔いだからですけどね。

もう深酒出来ないです！最近はお年です。

車乗らないと記事が書きにくいしねえ。遠出でもしたら良かったです〜

Mac使っての編集だからCOMTECのソフトが使えない

i-movie

COMTECのレーダー探知機ZERO７０３Ｖのデータが記録されるはずなのですが

ミニクロスオーバーのPHEVはこれから

システムを移植したんですよね。

ほぼスペックは一緒ですからね。

しかし３気筒エンジンで

PHEV性能はイマイチで５２０万円したら

いくらＢＭＷといえ買わないです。

３シリーズのPHEVが良いかなあ。それも高いですしね。

いくらステータスといえこれは買えないですね。ミニのクロスオーバーのPHEVが良いような気がしますね。

ちょっとＢＭＷのホームページから

モデル	225xe iPerformance Active Tourer Luxury
車両本体価格（※税込）	5,200,000円
ハイブリッド燃料消費率（国土交通省審査値）	17.6 km/ℓ
充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ、国土交通省審査値)	42.4 km
EV走行換算距離(等価EVレンジ、国土交通省審査値)	42.4 km
電力量消費率(国土交通省審査値)	5.80 km/kWh

BMW 225xe アクティブツアラーは、BMWで初めて、eDriveテクノロジーと3気筒のBMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを組み合わせた、プラグイン・ハイブリッド・モデル。エンジンが前輪を、電気モーターが後輪を駆動させるユニークな4輪駆動が、最適なトラクションを実現します。ハイ・ボルテージ・リチウムイオン・バッテリーとインテリジェント・エネルギー・マネジメント・システムが完璧に連携し、ガソリンを一切使わずに電力のみで走るEV走行距離は42.4km* に達します。市街地での愉しさに溢れた走る歓びを、ゼロ・エミッションで体感してください。

*：EV走行換算距離（JC08モード）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。

４輪駆動ですしやはりミニはこのパワートレインですよね？

すべてが先進、プラグイン・ハイブリッド。

先進のテクノロジーが生み出す、BMWならではの走り。その革新のパフォーマンスと魅力をスペシャルサイトでご紹介。

ハイブリッド (HV) ／電気自動車(EV)との違いは？
自宅に充電設備がなくても大丈夫ですか？
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車両コンセプト

多用性と経済性、そしてドライビングの歓びまでもを一度に手にできるクルマ、それが、BMW 225xe アクティブツアラーです。あらゆるニーズに応えられる機能性と優れた燃料消費率、そしてBMW ならではのドライビング・ダイナミクスを見事に実現しました。BMW EfficientDynamics の理念に基づいた革新的な電動パワートレイン技術 BMW eDriveテクノロジーによって、最大42.4km まで、燃料を一切使わない電力だけでのゼロ・エミッション走行が可能です。

ニューBMW 225xe アクティブツアラーは、eDriveテクノロジーを採用するにあたり、省スペース・デザインを追求しています。高性能リチウムイオン・バッテリーはリヤ･シート／ラゲージ・ルームの床下に格納され、快適性や機能性、広さへの影響をミニマムに抑えました。そして、エクステリアを見れば、C ピラーで輝く「eDrive」のバッジや充電ポート周りのLED ライト・リングが、他のモデルとは異なる個性を際立たせています。一方、インテリアに目を移せば、ドア・シル・プレートをはじめ、ドライビング・パフォーマンス・コントロール（ECO PROモード付）やシフト・レバー、さらには走行中に表示されるメーター・パネル内の「eDrive」ロゴがオーナーの胸を高鳴らせるのです。

比類なきドライビング特性。

プラグイン・ハイブリッド・モデルのBMW 225xe アクティブツアラーは、さまざまな走行モードを選択できます。走行モードとドライバーの運転スタイルによって、エネルギーの消費量が変わってきます。バッテリーが満充電の状態では、燃料を1滴も使わずに最大42.4km* のゼロ・エミッション走行が可能。AUTO eDrive モードでは、電気モーターと内燃エンジンの最適な組み合わせによって、最高の効率で走ることができます。

*：EV走行換算距離（JC08モード）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。

しかしにわかにPHEVの選択肢が増えてきました。

アカプリ子としてはとっかえひっかえテストしたいですけどね。

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