日本カー・オブ・ザ・イヤーはプリウスを抑えてインプレッサに！
日本カー・オブ・ザ・イヤー
１２月９日に今年
発表されましたね
インプレッサに決まりました。
先日記事書いていて良かったです
現在もレガシィ ツーリングワゴン２０００ＧＴ-Ｂ
２０００年モデルを乗っている僕にとって
SUBARUへの想いは特別有るのですが
１６年で２０万㎞乗ったので
もう良いとします
レガシィも良い車でした
とてもパワフルで
２６０ＰＳあって
ツインターボで昔のターボですから
どっかん！ターボなんですけど
今でもアクセルを踏めばとても
走ります。
じゃなぜSUBARUは駄目なのか
SUBARUが駄目なんやなんですけどねえ
一つは燃費が悪い
そしてタイヤのコストが掛かる
そして細かいけどボクサーエンジンなので
真ん中でエンジンを合わせているため
そのエンジンの合わさった部分から
オイルが滲み出るんです
まあ座敷に駐車場があるわけでは無いので
かまわんのですけどね
ただインナーガレージなので
オイルは漏れない方が
良いですね。
さて新型インプレッサはどこが
良いのでしょうか？
まずあまり関係ないかもしれないけど
シャシーがまったく新しいものに
なりましたね
只でさえ重心の低い車ですが
これでもっと低くなりましたね
買うんだったら（買わないけど） 😯
セダンですね。
前のモデルもセダンが好きだったけど
もっとシャープになりましたね。
これでWRXを造ってほしいです。
今のＷＲＸはレボーグをベースに造っているので
とても大きいんですよ。
レボーグST1も良いモデルですけど
ラリーのベースとしては大きすぎる
今やＷＲＣに出る車はハッチバック車だしね
TOYOTAはヤリスというかっこ悪い車が
ベースだし
SUBARUにはＷＲＣに復活して
ＷＲＸに出てほしいのだけど
現行車は大きすぎるので
インプレッサベースで
お願いしたいですね。
因みに今回のカー・オブ・ザ・イヤーは
１．SUBARU「インプレッサスポーツ/Ｇ４」
２．TOYOTA自動車「プリウス」
３．アウディ「A4]
４．ボルボ「ＸＣ９０」
５．メルセデス・ベンツ「Eクラス」
６．アバルト「１２４スパイダー」
７．ジャガー「ＦーPACE」
８．ホンダ 「フリード/フリード+」
９．日産自動車「セレナ」
１０．ＢＭＷ「Ｍ２クーペ」
あれ？アバルトの１２４スパイダーが
あってもその元になった
マツダロードスターが無いではないですか？
今回のカー・オブ・ザ・イヤーも
マツダロードスターＲＦで無いの？
ってスバル乗りでTOYOTAプリウスphvを
注文した僕も無責任なことを言ってますが
ロードスターではないすか？
よくわかりません。