プリウスPHVのユニットを何に積むべきか？
PHV PRIUSPRIME ZVW52 エコカー トヨタ トヨタイムズ プラグインハイブリッド プリウスＰＨＶ 低炭素社会 未分類 環境問題
しかし、プリウスもマイナーチェンジして売りやすくなった
ので営業マンもひと安心ですか。
2018年も販売台数において日産ノートに負けました。
ついでにトヨタアクアにも負けました。アクの強い
プリウスなのに飽きられたのでしょうか。3代目が
バランスのとれた美しいスタイルでしたので
4代目のあの清水アキラが研ナオコの真似をした
様なフロントマスクは受け入れませんでした。
まあテールランプも鳥居が2分割された様なテールダンプでしたから
デザイン的には嫌いな人の方が多かったのでは無いでしょうか？
それでいて今回のマイナーチェンジ。マイナーチェンジに
しては多く変更しましたが（まあ変更せざる得ない）
だいぶんマシになりましたか。
テールランプもフロントマスクも4連のＬＥＤもプリウスPHVの
パーツやデザインを流用されなかったのが、赤プリ子他PHV乗り
にとっての“救い”であります。
これがプリウスがPHVのパーツをフンダンに流用していたら
怒り心頭であります。
ＧＲから出たプリウスPHVをみたときにハンドルやら
タイヤやホイールなどの足回りからなにから
奢りまくってましたから・・・。それでいて
お値段は50万円くらいな差しか無いでしょう。
ちょっと焦りました(-_-;)
今回、プリウスPHVにしたのも前の愛車レガシィツーリングワゴン
の弱点。燃費とタイヤなど。この弱点を
補うクルマだからこそなんで・・。
タイヤは195 65 R15のサイズじゃないといけないし
燃費は究極に良い！それが狙いでしたから
諦めも必要です！
それは今どき17㌅で無くて18とか19㌅も入りますから
それで扁平率の低いタイヤを付けるとカッコいいのは
わかってますよ。
エアロとかいろいろ付けたいのは付けたいんです
タイヤを17㌅にしただけで2割燃費が落ちると
書いておりますしね
それは絶対に出来ないことなんです。
燃費が落ちると言うことはそれだけ二酸化炭素を
多く排出していることにもなりますし。
今はとにかくこのアカプリオ号といっぱい
走って、データを取ることです。しかし
T-コネクトのデータが更新されていないことに
気が付きました。昨年10月～
走行距離とかどこからどこへ走ったとか
距離とか燃費が出るんですがそのデータが無いんです。
隠ぺいか！？
まあ隠すほどのもんでも無いんですけど。
肝心な燃費が99.9㎞/リットルとか999.9㎞/リットルとか
ガソリンを使って無いとそのように表現されるとき
があってなんとも比較評価が出来ないんです。
しかしプリウスPHV トヨタにとって売らないといけない
車種だったのにもう忘れてますね。
ＣＦＲＰを使ったり、エアコンもデンソーさんとこで開発した
エコキュートの技術を使った、マイナス温度でも暖かくなる
エアコン。そしてテスラを真似した大型ディスプレイ。
世界初のソーラーパネルで発電して走れるクルマ。
かなり力を入れて渾身の作ではなかったのですか？
最近ではＣＭもうって無いです。
ＩＴ企業の社長のとこへ行ったのか？？？
次世代の環境適合車へ引き継ぐために
プリウスＰＨＶは売らなくては売れなくては
いけなかったはず。
これはスープラの方が売れそうな勢いです。
結局トヨタは内燃機エンジンに戻るのでしょうか？
ヨーロッパや中国ではあれだけ電気自動車が
増えて来ているのに。
確かにメルチェデス・ベンツが車を発売して
長くなるけど、エンジンというのは素晴らしい。
また音がドライバーのこころをうつ。
運転したいとこころに響く・・。
最近の若者には響かないようですけど。
エンジン音はしないけど、ほんと電気で
走っても早くてパワフルですよ。
なにより燃費が良いっす！！
100㎞/リットルって感じです。
ＰＨＶの素晴らしいユニット。マツダ３にでも
積みますか！？
https://youtu.be/Q-BLcahIH-I