新型カマロ トランスフォーマー ２．０㍑ カマロターボ ダウンサイジングターボ
新型カマロが初公開！
カマロと言えばトランスフォーマー
のバンブルビーを即イメージします
１２月１日、第６世代となる新型シボレー・カマロが
日本初公開されましたね。
こんなビッグなアメリカンフルサイズカーはバブリーカー
はバブル以前の化石かと想っていましたが
なんかダウンサイジングターボを搭載し
随分エコカー然として来ました
このブログの目的の一つはプリウスphvによる
EVが完成型になるまで
の繋で
ヒットさせることにより
低炭素社会の実現に繋げることと
もう一つは若者のクルマ離れを阻止し
豊かで素敵な車文化を再構築する
事を目的にしているので
選択肢がアメ車にまで拡げるのは
若者にもインパクトを与えるので
良い事かなって書いています
というかプリウスphvの発売が
今年の秋から 冬 そして来春まで
延々と延びているので
他の事を書かざる負えないというのが
現状ですけどね
シボレーカマロの外観はあまり
代わり映えしないと見ているのですが
いつでも現車でトランスフォーマーに
出れそうです
今回日本導入のエンジンは改良型の６．２リットル
V８直噴（最高出力４５３PS／最大トルク６１７Nｍ）
と今回記事にするきっかけにもなる
新開発の２リットル 直４直噴ターボ（最高出力２７５ＰＳ／最大トルク
４００Nｍ）の２種類となる模様です。
しかし６．２リッターと２リッターなんて！４．２リットルも違いますよ
違いすぎです。間が無いんかい？って思いますが
最高出力は２．０リッターでも２７５ＰＳありますから
全然大丈夫でしょうね。
ただ小さなエンジンを無理してターボつけると寿命は
若干短くなるみたいですけどね
トランスミッションも６，２リッターのモデルには
６速ＭＴと８速AT.
2.0リッターには８速ATが組み合わされ
２．０リッターダウンサイジングターボは
１２．５ｋｍ／リッターと
カマロ史上最高の燃費となる
これなら僕のレガシーより良いやん
となりますね
肝腎のお値段も
エントリーモデルは５００万円を
切りますし来年早々の受注で納車は秋頃ですね
プリウスphvも１２月１日予約
３月末到着ですから
待ちますかね ゆっくり
こちらはコンバーチブルタイプ
よりトランスフォーマーチックで良いですね
そして気になる内装 とてもスポーツカー然としてえｔ
いいですね 高級感もあります
素材に質感がありそうです
プリウスphvも見習ってほしいです
そしてエンジンの
ダウンサイジングターボですね！
現実を考えたら６．２リットルの自動車税を毎年払うのは
怖いのでこちらでしょうね
アメリカという国は無限ですね
フォードのＦ１５０という
カマロといい
ほんと選択肢がどんどん拡がります
縮小傾向の日本と違ってね
アメリカも車社会だし
日本の田舎もバスや汽車のインフラ
整っていないので
車は要るんですけどねえ
素敵な車社会を築きたいですね
