祝 優勝 TOYOTA１８年ぶりのＷＲＣ復帰第２戦で優勝！
TOYOTAがアメリカでのリスクをヒシヒシと感じ始めましたね。ドナルド・トランプだけでなく色んなリスクが顕在化してきました。アメリカ市場が飽和してきて成熟期になったとか、ガソリン安のためピックアップトラック等が売れ筋になってきたとかTOYOTAもタンドラもあるしね、でもハイブリッドが売れなくなったというのは
痛いですよね。このブログでそれはカバーしたいですね。
しかし、ＷＲＣラリー・スウェーデンやりましたね。実に１８年ぶりのＷＲＣへの復帰だと言うのに
初戦のラリー・モンテカルロで準優勝。そして第２戦のラリー・スウェーデンで優勝。いくらフィンランド人のヤリーマティ・ラトバラが運転していたと言えども、１８年ぶりのＷＲＣで準備の年とか試験の年とか言ってるのに優勝してしまうのですから、TOYOTAの技術凄いですね。
しかし最終日のday４のヤリーマティ・ラトバラの走りは群を抜いてましたね。ナーバスになってしまうかと思いましたがＳＳ１６〜１８まで全部トップタイムを叩き出しましたね。
わけわかりませんが、攻めて行くはずの王者 セバスチャン・オジエがどんどん遅れ最終ＳＳを待たずして脱落した感が強いですね。どうしたんでしょうね。
しかし初日のＳＳからトップを引いて途中はヒュンダイのティエリーヌーベルにかなり差を開けられましたが
どんどん調子が出て最終日には最高のコンディション。
1. J.ラトバラ(T) 8:51.1
2. S.オジエ(F) +1.2
3. T.ヌービル(H) +1.5
4. K.ミーク(C) +3.0
5. H.パッドン(H) +7.7
6. D.ソルド(H) +8.0
【After SS18 of 18】
1. J.ラトバラ(T) 2:36:03.6
2. O.タナク(F) +29.2
3. S.オジエ(F) +59.5
4. D.ソルド(H) +2:11.5
5. C.ブリーン(C) +2:51.2
6. E.エバンス(F) +5:26.6
トヨタにとってはWRC復帰後初の勝利となりました。
やはりYARISＷＲＣの出来が素晴らしいのではないかと予想できますね。排出ガス不正問題から、ＷＲＣを撤退したＶＷに変わり、大活躍の予感ですね。
YARISＷＲＣ＃１１号車のユホハンニネンももう少し頑張って欲しいですよね。立木が好きなのか木に向かって行ってますよね。次から期待です。
このYARISＷＲＣ日本ではVitz。あまりかっこいい車では無いですけど、ＷＲＣでこうも活躍するとカッコイイと思えるようになってきますよね。
タイミングよく２００ＰＳオーバーのVitzターボ出すみたいですね。今日本ではこのいわゆる２BOXTYPEはまったく人気が無いですけど、これを機に若者とか買って欲しいですよね。
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