いくらタイヤに300本のスタッド＝スパイクが打ち込まれていても
滑るのは滑るのでしょうね。
どうも雪が薄くてかなりスタッドがチビてる＝短くなってる？
みたいで、フライングフィンのヤリーマティ・ラトバラも
フランス人ではありながら6年連続のチャンプ。
セバスチャン・オジエもコースアウトしたりスタックして
いる様で順位を大幅に落としているようです。
【SS11速報】Vargasen 1 (14.21 km)
1. S.オジエ(C) 8:14.9
2. T.ヌービル(H) +0.1
3. T.スニネン(F) +2.4
4. E.ラッピ(C) +5.4
= K.ミーク(T) +5.4
6. S.ローブ(H) +6.1
7. A.ミケルセン(H) +6.8
8. J.ラトバラ(T) +7.1
9. O.タナック(T) +7.2
10. E.エバンス(F) +8.9
11. P.ティデマンド(F) +10.0
【After SS11 of 19】
1. O.タナック(T) 1:43:32.7
2. A.ミケルセン(H) +33.8
3. E.エバンス(F) +50.7
4. T.ヌービル(H) +51.8
5. E.ラッピ(C) +52.8
6. K.ミーク(T) +58.8
7. S.ローブ(H) +1:15.1
8. T.スニネン(F) +1:24.1
9. P.ティデマンド(F) +2:18.4
SS11まで走ってこの成績
オイット・タナクがとうとう１位にまで来てますから
やはりヒュンダイの男前 アンドレアス・ミケルセンも
男前だけあってやなくて
ノルウェー出身だけあって雪や氷の上強いですね。
途中まで調子よかったM・スポーツのフォードのフェスタWRCを
駆る若手のテーム・スニネンもフィンランド出身のフライングフィンですね。
今年のフェスタWRC色が綺麗ですね。セバスチャン・オジエが抜けて
どうなることかとも心配しておりましたが
若手の台頭でなかなか頑張ってます。
このシトロエンは絵になってますがオジエのマシンでは
無くてエサペッカ・ラッピのクルマの様です。
エサペッカ・ラッピ昨年までTOYOTAのヤリスWRCに乗ってましたが
今年からセバスチャン・オジエとシトロエンに乗ることに
なりましたね。
エサペッカ・ラッピもフライングフィン。
結構寒いとこの人が活躍してますね。
現在4位のヒュンダイのティエリー・ヌーベル
前からなので良くわかりませんがおそらく活躍している
ティエリー・ヌーベルでしょう。
ヒュンダイも2014年にWRCに復帰したようですね。
でもまだSS８までしかわからないから
このブログの方が最新情報です。
mailもラリープラスネットの
ラリプラメンバーズに入会することによって
速報を頂けるんですけどね。
2月28日までまだ募集してますから
ぎりぎり間に合います。
ラリプラ・メンバーズ会員特典
【その1】RALLY PLUSのレギュラー刊行分（4冊を予定）をご自宅にお届け
【その2】メンバーズ限定オリジナルグッズをお届け
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【その5】メンバーズ会員限定のメールマガジンを発行
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【その8】1/43モデルカー（車種未定）を1台プレゼント【その9】2019年1月31日までの新規お申し込みで、2018年メンバーズ特典だった1/43ヤリスWRCをプレゼント（15台）
ラリプラ・メンバーズ2019有効期限
2019年1月1日〜12月31日
募集期間
2019年1月1日〜2月28日
こんな特典もありますよ。
カレンダーは大きくて秀逸。
冊子も写真とか出来が良い
ヤリスWRCのホワイトモデルのミニカーも良かった。
アカプリコもTOYOTAの復活した2017年から
ラリプラメンバーズだけど
ラリープラス自体も一気にTOYOTAの復帰とともに
元気になったし
スタッフも募集しているしね
俄かににぎやかになってる気がする。
斜陽の出版界だけど
工夫次第で盛り返したり
元気になったり（一緒か？）
するよね。ラリーもマイナーだけど
世界の一流企業でもある日本のTOYOTAが
なんでここまで頑張るか
垣間見ることができるかもしれない。
ラリープラスもTOYOTAも応援しましょう。
遠いヨーロッパの雪国で頑張ってます。ドライバーは外人
さんですが多くの日本人が行って
スタッフとして頑張ってます。
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