プリウスphv充電方法は?何が良いか?今更感はあるが単相200Vです。ガソリンも高くなってきたから今乗っている方もじっくり考えよう。






今の状態です。17kmの往復走ってもまだ39.8km走れます。しかしそれは天候や気温や道路の傾斜によって大きく変わります。








初めて乗ってから速くも514日走ってます。一度傷つけましたが、(いや3度位)結構キレイに乗れてます。コーティングが良いですね。ほんと今は洗車してませんけど、それでも輝きが違うような気がします。




ガソリン価格が高騰してきました。




アメリカとイラクの関係とかサウジアラビアの問題とかよくわかりませんがこのガソリン価格は高騰のまま高止まりすると思います。




このzvw52プリウスphvはとても燃費が良いから油代も気にならないようですけど、充電方法を間違うと逆に燃費が高くなることもあります。まずやらないほうが良いのは単相100V充電。時間がかかりますし、昼間の電気を使用する場合が多いですからね。




そして急速充電器もできれば使わないほうが良いです。1分あたりの16円くらいいりますから、そして短い時間で充電するので(だから急速充電という)電圧を高めるんですよね。そうするとバッテリーに負荷がかかって決してバッテリーに良いものでは無いです。




そしてエンジンで充電しながら走る。確かに電気のモーターで走るのはとても気持ちが良いです。電池がなくなると20%はパワーが落ちた気分になります。そして日産E-POWERでもいつも書くのですが、半分が税金のガソリンで電気を起こして、燃費が良いというのが信じれません。本当の実燃費が知りたいです。




そして「太陽光でも走る」プリウスは太陽光ではあまり走りません。




今まで100kwhくらい充電しましたが880kmくらいですね。この太陽光で走るの。赤プリ子の場合このブログネタにするためと、災害時のに取り付けました。しかし西日本豪雨災害で停電になったときも忙しくて停電が終わってから行きましたしね。ちょっとまだ瓦礫や土砂があるところに行く気にはなりませんでしたし。




そして最後は単相200Vです。もうこれしかありません!!てくらいこれです。








電気工事の模様を書いたブログです。まあかなりの前になりますが。天井のあるインナーガレージで上にロフト的な物入れもあるのでそのロフトの下側にケーブルを打ち付けました。急速充電器も勧めない私ですから、ケーブルも持ち歩かないいや持ちは知らないって思いまして。まあ確かに一度位は充電したかったですけど。予備を買うのは高いですしね。まあ天井に付けたお蔭でパナソニックのコンセントは上向きです。雨も振り込まないのでこれでいいのですが




長年たったときのホコリがトラッキング現象で火事にならないかそれだけは心配であります。




真ん中の白いタイプがコンセントですね。とてもキレイですがシンプルです。値段も2300円くらいだったと書いてます。




そういえば通勤途中にある、外の駐車場に置いてある黒いプリウスphvさんはなんで充電しているのかな。ちょっと今度車停めて見てみよう。圧倒的に良いのは単相200V。それも夜間電力で。その場合1円で1kmくらい走りますから。




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