四国と言うのに今日も雪国。ＪＲも即ダイヤが乱れるけど今日は朝から走ってた。

ずっと降雪が続いてて本日もプリウスphvは乗れずじまい。凍結防止剤が撒かれまくりですから

今週は乗りたくないですね。週末は雨の様ですので雨が降って流れてから乗ります。そう言えば

先日の下回り洗おうと言っていたときも忘れてました。

今回も多くの道でスタックしたのはノーマルタイヤのクルマ。今年みたいに何度も降ると流石に購入されるかと思いきやまだまだの様で何日も道路脇に置かれれているクルマも有るようですね。

トラックも昨夜は峠で停められたので道の駅で一泊ですかね。ドライバーが歯磨きをしながら降りて来られました。プロのドライバーですから冬のタイヤとかチェーンとか用意はされていますから

他のクルマのせいか時間のせいでこちらにお泊りになられたのだと思われますね。

しかし、四国のこの西南地域はまだまだＪＲもディーゼル車。黒い排気ガスを吐きながら走っています。電化にはなかなかならないんですよね。西南地域にはトンネルが多いんですもんね。

トンネルを大きくしないと電化の設備やらパンタグラフが入らないのですが、大きくするお金がないのですよね。私は要らないと思いますけどね。いっその事、ディーゼル車も燃料電池車にしたら良いんですよ。

水素と酸素を反応させて電気をつくって。雪や台風も多いし、手入れされてない森林の脇を鉄道が走っているから直ぐ木や竹が倒れますもんね。

ＪＲとトヨタと組んで四国を燃料電池の島にしたら良いんですよ。余計な電線など無くても走れるように。

結構田園風景を走るディーゼル車は人気があるんですよ。それがＦＣＶに変わっても変わらないでしょう。ＦＣＶや無くてFCTって言うのか？

非常用の電源としても使えるし、ホント新幹線なんかと言っているがいったい誰が乗るのか？

ストロー現象で逆にお客や人口は吸われるだけでしょう。

ご存知の様に愛媛にも道後温泉等有名な観光地もあるけど、他にはなかなか足を運ぶところが無いです。JRの便も悪いけど、近距離なのに割高なんですよね。

まあ山あり谷ありで人口密度も少ないので採算性が悪いから高いのもわかります。それを是正するのでは無くて沖縄の様にレンタカー文化をはぐぐむ必要があると思います。

空港を降りればハイエースが待っててそれで郊外のレンタカー会社へ運ぶ。そこで手続きをして

沖縄をクルマで楽しんでもらう。

それの方がどこでも降りれるし、JRの無いところに自然いっぱいの魅力あるところも多いし。

まあ四国はディーゼル車の燃料電池車化とレンタカー文化を育てること。

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