プリウスＰＨＶライバル　ミニ・クロスオーバーPHEV

公開日： 2017/07/16 : PHV, PRIUSPRIME, エコカー, エネルギー問題 MINIPHEV, PHEVライバル, ミニphev, 新型ミニ・クロスオーバーphv　phv４WD

THE NEW MINI COOPER SE CROSSOVER ALL 4

アカプリ子の真っ赤なアカプリオ号。ほんとこの炎天下で大変です。しかし昨日のドイツビールは華やかでフルーティーで美味でした。

暑いのでアカプリオ号で行き、帰りは夜トボトボ歩いて帰りましたね。ずっと運動不足ですから良い事ですね。しかし昼間は無理です。

今日は先日のＢＭＷに続き、ミニ・クロスオーバーのPHEVの話題。

ＢＭＷが今は造ってますから同じパワトレーンでしょうね。２シリーズHYBRIDを移植したものでしょうね。きっと

今やミニとは言えない大きさですけど、持ってるだけでオサレですね。

ミニホームページから



しかし、ベントレーもＰＨＶを発表するし、ヨーロッパ勢もＰＨＶ出してきましたね。ＶＷのディーゼル問題でかなりディーゼル離れが進んでるし、ダウンサイジングターボもなんか一段落した感がありますね。あまり売れて無いような気がします。やはりコンパクトなエンジンでハイパワー・ハイトルクにしたらやはり無理があるのでは無いでしょうか？

TOYOTAにも1.2リッターのダウンサイジングターボがありますけど、見たこと無いですね。まああまり最近は排気量を車に貼らないですしね。ナンバーで1800とか選ぶ人いるけど、1200とか選ばないですよね（笑）

このミニ・クロスオーバーALL４は4駆なところが良いですよね。荷物もたくさん詰めそうだし

肝心のＰＨＶ性能はプリウスＰＨＶには見劣りしますね。

電力のみで40km走りますが、40kmでは少ないですね。

それでいて満充電には200Ｖでも約3時間掛るようですね。

走行モードは３つ

eDriveモード・トグル・スイッチを使って、3種類の走行モード（AUTO eDrive、MAX eDrive、Save Battery）を切り替えることができます。状況に一番合ったモードを選んで運転してください。

AUTO EDRIVEモード

これがMINIを始動にしたときのデフォルト設定です。これは、速度、加速、バッテリー状態に応じて、電気モーターとガソリン・エンジンの最も効率的な組み合わせを決めます。 AUTO eDriveモードは2段階に分けられます。バッテリー充電状態が7%～100%*である場合、一切CO2を排出せず、一切燃料を使わずに、最大125 km/h*で走行することができます。より高速で走る場合、または条件によって必要になった場合は、自動的にガソリン・エンジンがオンになります。バッテリー充電レベルが7%未満*に低下した場合、純粋なEV走行モードでは、最高20 km/h*の控えめな加速で、または55 km/h*の一定速度でMINI Cooper S E Crossover ALL4を走らせることができます。*ヨーロッパ仕様車値

MAX EDRIVEモード

MAX eDriveモードでは、CO2を排出せず、一滴も燃料を消費せずに、最高125km/hの速度で純粋なEV走行を愉しむことができます。もっと速く走りたい場合や、急加速したい場合でも、問題ありません。アクセル・ペダルのキック・ダウンにより、ガソリン・エンジンが自動的にオンになります。

SAVE BATTERYモード

バッテリーの充電レベルが低い場合は、Save Batteryモードに切り替えてください。このモードでは、ガソリン・エンジンがバッテリーを充電するか、または充電状態を90%に維持します。Save Batteryモードで走行している場合は、ガソリン・エンジンのみで走りますので、市街地では、再びEV走行に切り替えることができます。 *ヨーロッパ仕様車値