平家の落人伝説のある標高３５８mの別荘の草刈りに帰ってきた。２７km

平家の落人伝説

 

平家の落人伝説のある別荘へ。別荘と行っても父の残した実家ですけどね。３４０ｍ〜４５０mくらいの谷あいにある敷地の草刈りが目的ですね。

往復５４km。片道２７km。これだけ満充電で走ったら満足ですけど。自宅に帰って

銀行までの用事を済まして帰ってもまだ6.0km走れますね。

 



 

草刈り中もソーラー発電で充電しているようでしたからかなりバッテリーも復元していましたけどね、まあ10日ほど使用してわかったのは

思ったより燃費が良いかも？です。そして登りでアクセルは踏まない事ですね。極力。登りを思い切り踏むと後が怖いです。

みるみるバッテリの残量が無くなりますね。

納車後10日。色々な事がわかって来て、色んなことがひとつづつクリアしていきます。子供が成長して出来ることが日々増えているようなそんな喜びを感じます！

 

Appleの様に遊び心で色んな壁を越えるのが簡単なことに比べ色々障害がありますけどね。特にCOMTEC。CONCEPTもデザインも性能も良い。

でも使い勝手が悪い。というか説明書が悪いのでしょうね。同じ機能というか画面にするのに何度も説明書を読む必要があります。アカプリ子は今まで説明書を読まずにスマホやクルマやカメラを使いこなして来ました。それなのにCOMTECの壁はＫ2の様です。

まああの小さな大きさにとてつもない機能を詰め込み過ぎの製品ですからね。

COMTECにした理由は駐車中も撮影できること、レーダーとドライブレコーダーが連携出来ること。そしれレーダーの待ち受け画面がクールだったこと。

もう少し使いこなしてかたインプレッションを続けますね。ホント駐車中の録画を出来始めたのは昨日。納車後9日目。画面の展開にまだまだ手間取っとます。一番駄目なのは同じスイッチなのに、長押しや短押しで操作が違うこと。これは間違いますよね。カメラの様に全てメニュー画面からの展開のほうがわかりやすいと思います。確かにドライブレコーダーと連携するかどうかでスイッチの機能が違ってくるのはわかりますが。

メニュー画面ひとつから全ての設定が出来るようにした方が良いと思います。

しかしドライブレコーダーもレーダー探知機もアカプリ子の様に取り付けてから用事も無いのにゴンゴン触りまくるドライバーも少ないとは思いますけどね。まあせめて駐車監視装置は使いこなさないとCOMTECにした意味はないですけどね。

 

さて別荘。

別荘の駐車場から撮ったアカプリオ。緑とのコントラストが美しいです。やはり赤が良いと私は思いますね。ただこの樹脂のホイールは許せないのでこの冬　スタッドレスタイヤの買い替えと同時にホイールも用意する予定です。サイズは15インチのままですけどね。ＴＲＤで美しいフィンデザインのホイールも見つけたのですよ！

また買ったら掲載しますからね。



 

 

電費もとうとう8.5km/kwhまでいきました。

ちょっと走りながらの撮影でぶれてますね。まだまだ上を目指したいですね。ブレーキの達人とかというアプリもあるのですけど、これはポイントが低いんですよね。参加している人も少ないので最下位も当てにはならないですけどね。

 



 

それとCOMTECのレーダー探知機。昨日駐車中録画が出来ないという問題をひとつクリアしました。

しかし運転サポートもしてくれて、

「急ブレーキを感知しました！！」とか「急ハンドルを感知しました！！」などとかなりウルサイのですよね。感度は鈍感に変更しましたけど

黙らすためにこの機能はOFFにすることにしました（笑）

急ハンドルと言ってもタイヤは泣かないし、助手席のお父さんは何も言わないし、急ブレーキも荷物は何も落ちないし問題無いです。

少しナーバス過ぎるCOMTECレーダー探知機ですね。

しかしOBD2に繋ぐことでたくさんの情報を取得できますね。

バッテリーの電圧や高度計やコンパスや色々あるから、ホント便利ですね。バッテリーの電圧についてはドライブレコーダーの駐車録画モードが途中で切れてしまうから、切実な問題なんですよね。

でも12Ｖのところが本日は14Ｖくらいありましたから、しばらくは大丈夫そうですね。でもバッテリーの寿命は3年とも言われますからそれまで

どの様に変化するかそこいらもレポートしますね。

しかしプリウスphvくらいですよ。こんなに数値をレポートしないといけないの。だからブログネタの為にphv購入予定者のために風見鶏役になったのですけどね。トヨタさんの応援も兼ねて。

 

さてさて昨日まではＨＤＲモードで撮影してましたが本日はＷＤＲモードにしました。