今やポルシェにもプラグインハイブリッドラインナップが
揃っているんですよね！
ポルシェ カイエンS E-ハイブリッドPlatinum Edition
画像が充電してます
●エンジンと電気で ４１６ＰＳ
●０−１００ｋｍ／ｈ加速 ５．９秒
●最高速度 ２４３㎞／ｈ
●車両本体価格 １２，５７０，０００円ですね
充電器がポルシェデザイン スマートですね？
ちょっと多きすぎるけど
充電という作業は結構面倒くさいし
時間が掛かるのでこの様なモチベーションのあがるデザインの充電器良いですね
モチベーションをあげんといけんのか〜と思うけど
TOYOTAは燃料電池車のミライを売らないといけないので
電気自動車EVの充電にはどちらかと言えば否定的なんですよね
確かにアウトレットに刺す作業でも面倒だし、何よりも長時間充電しないと
いけないのは苦痛
だからプリウスＰＨＶなんでは無いの？コンパクトバッテリーの短時間充電。
ミライはあまり売れてないし今後も売れないでしょう
先のレクサスLS にも燃料電池を積むと言うし
確かに短時間で水素が充填出来て長時間排ガスゼロで走るのは
魅力的だし水しか出ないし
しかし問題は水素ステーションのインフラ
ステラモータースのイーロン・マスクが断言したように私も燃料電池車の時代は
来ないと思う
ハンドリングも悪いし、なにより水素は事故時に怖い！
断言します。僕も水素電池車の時代は来ずに最終的にはEVだと
それの方が圧倒的に部品点数も済むし、熱の影響が少ないので
デザインも自由だ
だから最近ではTOYOTAもEVのチームを作るニュースが流れていましたね
TOYOTAも自信が無いんだ。燃料電池が最終ZEV なのかと？
表向きは言ってるけど
テスラはゴンゴン売れているからですね最新の４００万円で買えるモデルＳは
予約で３０万台までは記事を追いかけてましたが
ただまだまだです。EVの問題はバッテリー テスラモータースもパナソニックの
パソコン用のリチウムイオンを連結し使っています
Samsungの子会社のバッテリーも交渉していましたがこじれましたナ
良かったですね
スマホと違って車が爆発したのでは洒落になりませんからねえ
まだまだバッテリーは不完全なんです マグネシウムを使った軽量でコンパクトで
大容量
そして急速充電が例えば駐車したら無線で充電できるとか
そのシステムも開発中です
その２点を解決したら車は完成型に近づくと思います。
だから今はプリウスＰＨＶなのです
小さなバッテリーによる短時間での充電
航続距離は電池のみは６０ｋｍだけど電池切れになったらハイブリッドシステムを
安価で活用出来る。
これから４年間はプリウスＰＨＶが環境適合車の完成形に近いものだと想ってます
それをレポートします。
