GR仕様のプリウスphvを見た！良いなあ。ホイール。
PHV PRIUSPRIME TOYOTAGAZOO Racing トヨタ プリウスＰＨＶ
TOYOTAGAZOOレーシングからの新ブランドGRから販売されている
GRプリウスPHVを目撃しました。
とてもいいですね。
フロントはノーマルの方が好きですけど
細かいところをおごりにおごってますからね
それでいてお値段抑え目ですからお買い得とは言え
400万円をはるかに越してしまいますから
ただパーツ類は素晴らしいですね。ホイールも
18㌅で225でしょ？
たしか。
内装も見たかったのですが
ドライバーさん不在だったので
外見だけ
ナンバーを写して無いので大丈夫でしょう！
赤プリ男は内装がちゃちいのがいやなんですよね。
ごちゃごちゃし過ぎて
情報量も多すぎる。運転に専念できない。感じですよね。
大人なハリアーの感じが良いのですが
ハリアーでブログを書き続ける自信がまず無いので
プリウスPHVにしました。
燃費は飛び切り良いので
これだけでも気にいってます。
タイヤとかホイールとかは
燃費の為にいじりません。
もともとレガシーツーリングワゴンに乗っていて
ハイオクでいて9㎞/リットル タイヤは215 45 R17のブリジスドン
ポテンザがついていたけど
月に2万円以上のガソリン代が要ることもあって
いるのまにかハイオクからレギュラーに
ついての時には友達の便を借りるなど
ハイパワーな車をもっている意味があまり
無いなあと感じるようになりました。
違反もしました。オートマとは言え2６０馬力の車の
性能は使いましょう！
ってターボエンジンがささやいていたような
おどしの様な感じがしてましたから
ボクサーエンジンのドッドドッという音は好きでした。
しかしアイドリングは安定しないし
オイル漏れがあってせっかくのビルトインガレージは
いまだにオイル染みが目立って
汚いです。なんとか洗いたいです。
そしてやはり扁平率の低いタイヤに泣かされました。
石を踏んでパンクさせたのです。ポテンザを
それからオークションでメキシコのピレリP2000
ふにゃふにゃでした。
そのあともハンコックやらですけど
結局タイヤに10万円もは使いたくなかったけど
スタッドレスタイヤは
ブリザックにしたり最初ホイールとオーツタイヤとかで
15万くらいして
タイヤでかなり大金が飛んだ記憶があります。
その2つ 音を問題としたら3つ この反省を元に
静かで燃費が良くてタイヤのコストがかからない車と
いうことでプリウスPHVにしたのです。
かなり発売も遅れたので
試乗も無しです。
納車前には乗ったけどね。
まあ走りは想像以上
燃費は１/１０
タイヤはまだ触らず。
溝も十分にあります。まだ13,000㎞ですけどね。
タイヤのテストもしたいけど
当分変えることは無いですね。
この冬ブリザックとホイールは欲しいと
思ってますけどね。
現在のタイヤはダンロップエナセーブ
まあ悪いか良いかわかりません。ロードノイズはかなりします。
このエナセーブにも超ロングライフ版が出たらしいですね。
しかしかなり後。テストしたいなあ。
エコタイヤにも超エコなやつとかあるらしいですね。
テストしたいなあ。
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