プリウスphv。寒いねえ今朝は➖３℃でした。しかし幾分夕方は暖かく８℃だったのでなんとか電欠せずに帰りました。
PHV PRIUSPRIME TOYOTAGAZOO Racing ZVW52 エコカー エネルギー問題 トヨタ プラグインハイブリッド プリウスＰＨＶ
しかし本日も放射冷却の影響で寒い。明日はまた雪が降るという。今日は皆既月食だし。まあ久々の寒い冬ですね。さっきまで月も出てたけどどんどん雲が濃くなっていますね。明日は予定通り雪でしょうか？
スズキCARRYで行くか？
スタッドレスを買えなかった今年は今月はプリウスphvに乗ったのは１１日目。せっかくのphvなのに雪で乗れません。来シーズンはスタッドレス買うぞ。
今朝は➖３℃。画像のセンターディスプレイメーターは➖２℃ですけど。この後、少し走ったら
１℃下がってました。
ビルトインGarageのお陰で窓とかは凍りついて無いけど、ガスヒートポンプインジェクションエアコンは立ち上がりが遅いですね。その上にこう寒いとコンプレッサーの音が、普通のクルマのエンジン音かと聴き間違うかと想うほど大きい。
でも昨日の反省があるので、エアコンもエコモードに。アクセルの踏みこみも軽くにしました。
毎日の通勤だけは１回の充電で乗り切りたいです。昨日は１００m手前で電欠しましたからね。
充電専用WHMは543.3kwhを指したままですね。確かに昨日は乗らなかったですからね。
雪が降る中最近はすれ違いでZVW52型プリウスphvを見かけるようになりました。
白です。グレードはわかりません。もう一台白のTRD仕様があるのですが
それとはたまに会うだけで通勤では合わないですね。まあ今日も7kmの走行可能距離を残して
なんとか通勤往復使えましたけど電費としたら5km台/kwhでしょうね。
カタログ上は10.54km/kwhですから、厳寒のこの時期は半分以下ですね。一番良い数字で9.3km/kwh（平均でね瞬間的にはもっと走るでしょうけどね）。
天気の良い時は1km走るのに1円くらいでしたが今は2円くらいになってますね。夜間の11.02円の電気代で充電したとしてですよ。
空の状態から満充電にするのに6.6kwh これに夜間の電気代をかけて
11.02円✕6.6kwh＝72.732円
72円➗34km＝2.11円ですね。１０％割引とかポイント計算するともっと安いのですが
この34kmの往復なのですが、秋春の調子いいエアコンがあまり要らない時に2往復。今の寒い時は1往復と違い杉！！なんで倍半分の計算は合ってますよね。
まあこれ以上の距離の場所に通勤はゴメンですね。できればもっとフラットであれば
軽く往復出来るのでしょうけどね。なんせ高度差が200m以上ありますからね。
ただ住んでいる場所は涼しくてきれいな山の街。低炭素社会を実現するのにモデルとなりうる
場所ですね。
小さな電動コミューターを始めトヨタの電動車やphvやFCVでこの街を埋めたいですね。
頑張ります。
