新型プリウスphv
だんだんその全容がわかってきましたが
ソーラーパネルだけでも
複雑ですね。
３０系プリウスの時には
空気の入れ替え
ベンチレーションのみに
使用されていたのですが
今回は駆動様に使うことが出来る世界初の
システムですね。
ＤＡＳＨ村では使っていましたから
量産車初ですね。
このパネルだけなら２８万円もしないでしょうが
オプション費用としては
２８万円です。
最大出力１８０Ｗです。
白い格子の模様が気になりますが
屋根のパネルを黒くしますから
今流行りのツートンになりますね
屋根は逆に重くなりますけどね
夏の暑い時に室温がゴンゴンに高くなりますが
電気を興していると思えば
気持ちがとても楽になりますね。
ベンチレーションは動かさないのでしょうか？
今回のモデルでは
常時換気をしてくれると臭くならないし嬉しいですけどね。
上のがソーラーバッテリー
したのがソーラーECU
ソーラーバッテリーはニッケル水素バッテリーですね。
これでバッテリーは３つになりますが
バッテリー長持ちするんでしょうか？
１０年はノーメンテでお願いしますよ
ソーラーECU はDC/ DCコンバーターを内蔵し
ソーラールーフの発電電力を
駆動用と一般用のバッテリーにそれぞれ
供給するエネルギーマネジメントの仕事を
しますね
停車中は駆動用バッテリーに
走行中は一般用の１２Ｖバッテリーに
充電しますね。
ドライブレコーダーとか駐車中も稼働することが
多いですから
これでバッテリー切れによりドライブレコーダーとか
が切れる恐れが少なくなると良いですね
これで一日最高５ｋｍ 平均２．７km
年間１０００km
走るそうです
これで２８万円！
１０００kmを深夜電力で充電すれば
１２００円くらいですから
２００年位乗らないと
元取れません
まあ元取ろうと思うとこれは
採用しません
アメリカではガソリンがやすいのでニーズが無いと言うことで
オプション設定もありません。
間違って付ける人もいると思うのだが
僕の場合はこのブログで「低炭素社会」
の実現を目指してますから
それのアイコン的な物です
実際にどれくらい走るかとか
エアコンにこれくらい使えたとか
夏暑いけどとても電気が充電出来て
心も満たされるとか？
そんなインプレッションに使いたい
だけなのです。
それでオプションに決定です。
２８万円です！
頑張ります！
