ホンダインサイト
エキステリアにメッキ部分が多いです。以前友人が赤プリ子のアカプリオを見たときにメッキがひとつも無い！！！って驚いてました。それもそのはずです。彼はホンダオデッセイ乗りですから。これ見たことか！！？？っていうほどメッキ部分が多いですから。まるで大具足ダンゴムシくらいたくさんあるフィンがすべてメッキですから。メッキと言ってもプラスチックにメッキ加工しているだけですけど。やはり豪華には見えます。やりすぎはどうかと思いますがこのインサイトは繊細なフィンなので上品にも見えます。
インサイトの性能はプリウスｈｖに似たようなものですかね。
初代プリウスＨＶが出たときにその後出て、圧倒的に負けたのしか印象がありませんが、その後復活してきたのですね。
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/
ホンダのインサイトホームページ
まだ値段とか詳しいスペックとかはありません。
しかし、最近のホンダのインテリアはエレガントで良いです。なんでプリウスｐｈｖはあんなにゴチャゴチャにしたんだろう。まあ環境性能を一番に取ったので仕方無いですね。
今のとことインサイトのホームページは先行情報ですが。値段とか分かりません。スペックから言ってプリウスｈｖ並なんでしょうね。
パワーとかもわかりませんけど。
プリウスがエクステリアを変えてオーソドックスになったので、売れるでしょう。インサイトも売れそうですが、値段が高いと躊躇されますかね。ホンダは良い車やスタイリッシュなのを造りますけど売れない場合が多々ありますから。
目立たない 値段が高いなどの理由ですかね？よくわかりません。
私が興味あるのはPHEVのクラリティですけど。600万円くらいするけど、バッテリー容量はプリウスphvの2倍。
そしてプリウスphvの一番の欠点4人乗り。これが5人乗りのクラリティは魅力的ですよ。一度でも5人乗りになる必要があれば必要だと言うことですけど
いままで2回もありましたしね。ほんとこれだけは今からでも直して欲しい箇所。まあ次のマイナーチェンジでは直して欲しいところです。
しかし、毎日5kwH前後の充電していますけど変化が少ないのでホンダクラリティとの比較をやりたいです。最近長距離乗りますしね。高速の安定感は大きく重いだけクラリティに分がありそうですし。何より室内がエレガントで5人乗り。本田さんテストしますよ！！
駐車場はありますから、毎日2系統で充電するのは大変かもしれないけど、充電時間をずらすようにすれば出来ないことは無いですしね。コンセント手前から分岐してインナーガレージの入口にもコンセントを設けたら出来そうです。
充電量を別々に図るメーターは今回は付けませんけど。
ホンダクラリティテストをしてみたいです。
ｓｕｖの方がライフスタイルには合っているので、三菱アウトランダーPHEVでも良いです。カルロス・ゴーン問題で揺れてはいますけどなかなか良い車ですから。
この四国でアウトドアで走るところはいっぱいありますから。キャンピングも出来ますしね。本当に良いところたくさんですから。プリウスphvはやはり下側擦ります。擦ってもそんなに気にならなくはなりましたが、見えるところが傷ありますから。
その点アウトランダーは気にならないしね。（なるかな）
まあphvやEvは無償でテストしますよ。どれだけ走ってこれだけ電気代が要ったというのが、一番確実にレポート出来ます。
