おお!今年初の走行可能距離80kmですね。

本日は赤いプリウスphvは台風で乗らなかったけど

スマホでポケットphv覗いて見ると

EV走行可能距離が限界の80kmになっていますね。

カタログ上は68.2kmでしたっけ?

最近あまりこのことに触れて無いので

忘れてしまいました 😆

 

実際はエアコンをかけますから下の数字

70.4kmですね。往復34kmなので2往復は出来ますよ。

 

通勤にはね。

 



充電用のメーターの指示数は961.2kwh

 

これから毎日キレイに検針して記憶して行きますね。

なにせトヨタの応援と

低炭素社会実現のためですからね

 

先日も日本人かとは思うのですが

カナダ在住でプリウスphvに興味があって

インプレッションブログを書いていたら

この新型プリウスphvに乗るブログに

突き当たったそうで

 

光栄な事なのですが

最近あまり書いていなかったから

これからがんばりますよ。

 

あ!

そう言えばですね。先月はソーラーパネルからの発電量が

今までで一番の数字が出ました〜

11.6kwhです。

この数字が毎日でれば満足ですけどね。

カタログ値くらいいくのでは

 

まあそれでも28万円のパネルを元取るのは

200年かかりますけどね。



いけないいけない。元を取るために付けたのでは

無いですけどね。

 

このブログを書くためですからね。

夜間の安い電気で走れば今の所

 

1km走るのに1円ですからね。

電気だけで一月1000km走っても1000円ですよ。

 

良いですなあ。

ガソリン代を気にしなくて良いのは

精神的によろしいおます。

 

タイヤ代もね。

14500km走ったけど

まだまだちびませんね。

 

前の車のポテンザは飛ばしまくっていたので

このくらいでちびていた様な気がしますしね。

 

そう言えばドライブレコーダーの動画も

全然アップしてませんね。

 

後ろのKENWOODもまだ動画を

パソコンで見たことありません。

 

時々ピコピコ言ってたり

駐車中録画がありますって言ってるので

とても気にはなってるのですけどね。

前のコムテックのドライブレコーダーはこれ

 

赤いカバーが赤いプリウスphvにあってて

カッコイイですけど

 

そしてレーダーと連携しているのが

とても良いですね。

 



 

後ろのはレーダーと連携する必要が無いので

KENWOODの単独だけど

スーパーキャパシタがあって

いざと言うときにも

駐車録画が出来ます。

 

バッテリーの電圧が落ちても

本体内のスーパーキャパシタの

電気を一時的に使用するのですよね。

 

ここらももっと詳細にレポートしたいけど

忙しくてねえ

 

もっと暇になりたいです。早く。

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