新型ミニ・クロスオーバー
ＰＨＶを発表しました
ＰＨＶは４ＷＤで
EV航続距離は４０ｋｍ
ミニ初のＰＨＶ （プラグインハイブリッド）
を開発していますね。
ミニにもディーゼルがあってハイパワーで
ディーゼルの４WDが選択できたのも
ミニやＢＭＷのＸシリーズ マツダくらいで
重宝してたのですが
あまりにもVW（フォルクス・ワーゲン）
の排出ガス不正問題から
クリーンディーゼルの雲行きが怪しくなって
各社 電動化が進んでいますね
ご存知の様にヨーロッパは一気に完全EV化を
早期に目指そうとしていますが
現実はまだ早くて２０２０年頃ですよね
リチウムイオン電池の性能から言って
まだまだ完全EV化は難しいんですよね
大容量にしないと長距離は走れない
大容量にするとバッテリーは重く
お値段も高い
そして２００Ｖで充電すると
時間が１時間とかかかる
急速充電器で８０％充電でも
コンパクトで大容量のマグネシウムイオン電池の
開発と
超高速充電器の開発が急がれますよね
日本では超高速の充電器は難しそうだし
まだまだクリアしないとEVは買えないですね
そういうことでプリウスＰＨＶなんだけど
発売が遅れてて迷惑をおかけしております
さて新型ミニ・クロスオーバーですけど
ミニと言いますがとてもビッグになってきました。
今回のミニ・クロスオーバー
先代とはプラットフォームから変えてて
完全な新開発です
全長４２９９mm×全幅１８２２mm×全高１５５７mmのボディは
ミニの５７年間の歴史の中で最大で
もはやミニとは言えませんねえ
前のモデルのミニ・クロスオーバー４ＷＤも魅力的ですが
荷室がほとんどありませんでした
今回は荷室高もあり
後部座席を倒さなくても少し
荷室スペースがありますね
４WDで其の上燃費が良いＰＨＶなら
文句ありませんね
スタイルは前のモデルと気づかないくらいですね
フロントマスクをちょっと変更して欲しかったです
全体的な雰囲気は大人な感じのミニCLUBMANの方が
好きですね！
ミニの内装はとても良いです。
遊び心がたっぷりあって
プリウスＰＨＶも見習って欲しいところです
まだ時間があるのでÇ−ＨＲを真似て
少し造り替えてくれんかなあ
さてクロスオーバモデルのＰＨＶというと
少し毛色が違うようですね
名前は「ミニクーパーSEカントリーマンALL４」
日本ではカントリーマンがクロスオーバーに変わりますが
最高出力１３６PＳの１．５リッター３気筒ガソリンターボに
８８ＰＳの電気モーターを合わせたプラグインハイブリッド
システムですが
ガソリンエンジンはフロントをドライブするために
モーターはリアをドライブするためにあり
４ＷＤですね
燃費は４７．６ｋｍ／リッター
電力契約により深夜電力をうまく利用すればもっと
いきそうですね
リチウムイオン電池も７．６kw
とプリウスＰＨＶの８．８kwとほぼ
同じ
ほぼおなじで４輪を駆動する
これは面白いですね
プリウスＰＨＶと同時に比較しながら
テストしたいですね
燃費が良い車でスノボに行きたい人は
これおすすめですね。
目立ちますし
個人的にはクラブマンの方が好きですけど
同じシステムを組むのならクラブマンが
良いですね
ロードクリアランスが低くなりますけどね
