プリウスphv。寒いねえ今朝は➖3℃でした。しかし幾分夕方は暖かく8℃だったのでなんとか電欠せずに帰りました。

しかし本日も放射冷却の影響で寒い。明日はまた雪が降るという。今日は皆既月食だし。まあ久々の寒い冬ですね。さっきまで月も出てたけどどんどん雲が濃くなっていますね。明日は予定通り雪でしょうか?
スズキCARRYで行くか?

スタッドレスを買えなかった今年は今月はプリウスphvに乗ったのは11日目。せっかくのphvなのに雪で乗れません。来シーズンはスタッドレス買うぞ。

 

今朝は➖3℃。画像のセンターディスプレイメーターは➖2℃ですけど。この後、少し走ったら

1℃下がってました。

ビルトインGarageのお陰で窓とかは凍りついて無いけど、ガスヒートポンプインジェクションエアコンは立ち上がりが遅いですね。その上にこう寒いとコンプレッサーの音が、普通のクルマのエンジン音かと聴き間違うかと想うほど大きい。

でも昨日の反省があるので、エアコンもエコモードに。アクセルの踏みこみも軽くにしました。

 



毎日の通勤だけは1回の充電で乗り切りたいです。昨日は100m手前で電欠しましたからね。

充電専用WHMは543.3kwhを指したままですね。確かに昨日は乗らなかったですからね。

 



雪が降る中最近はすれ違いでZVW52型プリウスphvを見かけるようになりました。

白です。グレードはわかりません。もう一台白のTRD仕様があるのですが

それとはたまに会うだけで通勤では合わないですね。まあ今日も7kmの走行可能距離を残して

なんとか通勤往復使えましたけど電費としたら5km台/kwhでしょうね。

 

カタログ上は10.54km/kwhですから、厳寒のこの時期は半分以下ですね。一番良い数字で9.3km/kwh(平均でね瞬間的にはもっと走るでしょうけどね)。

 

天気の良い時は1km走るのに1円くらいでしたが今は2円くらいになってますね。夜間の11.02円の電気代で充電したとしてですよ。

空の状態から満充電にするのに6.6kwh これに夜間の電気代をかけて

11.02円✕6.6kwh=72.732円

72円➗34km=2.11円ですね。10%割引とかポイント計算するともっと安いのですが

この34kmの往復なのですが、秋春の調子いいエアコンがあまり要らない時に2往復。今の寒い時は1往復と違い杉!!なんで倍半分の計算は合ってますよね。

 

まあこれ以上の距離の場所に通勤はゴメンですね。できればもっとフラットであれば

軽く往復出来るのでしょうけどね。なんせ高度差が200m以上ありますからね。

 

ただ住んでいる場所は涼しくてきれいな山の街。低炭素社会を実現するのにモデルとなりうる

場所ですね。

小さな電動コミューターを始めトヨタの電動車やphvやFCVでこの街を埋めたいですね。

頑張ります。

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