本日は530.8kwh。昨日は526kwhなので
530.8kwh➖526kwh＝3.8kwh
昨日は56km走ったので 56km➗3.8kwh＝14.7km／kwh
いつもこのくらい走ったら凄いですけどね。内装前部履いだらこれくらい走るかもしれませんが
重たいプリウスphvは今のところこの半分くらいですね。標高538Ｍのところにある実家に帰っていたので
登りはEVモードからＨＶモードに変えたんですよね。EVモードでは極端に電池が無くなるのでこの様な使い方が本来燃費には良いと思います。
まあＨＶモード使いすぎて電池を余らしてしまうことも多々あるんですけどね。
ただガソリンを使用した時に本来の燃費が計算でき無いのが残念なんですよね。
Ｔ−コネクトでは91.1km／リットルと出てますが、これはガソリンの消費量は入ってるけど電気代は入って無いと思いますよ。
トヨタはＴコネクトで色んなデータを採取しているはずですから
消費者にももっと欲しいですよね。
本日は走行距離は0kmの予定。お出かけの予定は無く今のとこ事務所仕事ですね。
もしお出かけの場合はスズキ キャリートラックですね。
しかしスズキCARRYと言えばこんなビッグキャビンのCARRYを出展してましたね。
まるでダイハツ HIJET JUＭBOですが、ワタクシ的にはスズキの方が好きですね。
後ろの窓部分は目隠しになってますが、ここは大事なものを入れる場合が多いのでガラスにはしてほしくないですよね。
DAIHATSU HIJET JUＭBOも狩猟するひとがここにライフルを入れるのに重宝すると聴いてます。
鍵かかりますし、盗まれてたら大変ですしね。
釣りをする人であれば大事な釣り道具をここへ、どうでも良いような道具は荷台へと使い分け出来ますしね。
色も文字も良いですね。友人のHIJET JUMBOは N やなくてMでしたね。いままでたくさん間違ってますね。
こんな遊び心の車良いですよね。ライフスタイルまでの提案になりますから。どうせ1人乗りと言う人も
多いですしね。
ワタクシめは今のスズキCARRYの代わりはトヨタハイラックスが欲しいですけどね。まあホンマに低炭素社会を創りたいのか？ってクレームが来そうですが。
まあ近い将来それでみかんを運びたいところもあるのですが、
林業もかじりたいのですよね。林業が再生する仕組みを創りたい。
そのためには、スズキCARRYでは林業には少しもの足りない。そしてカッコよく無くてはいけないので
ね。
北海道の林業家も昔のハイラックを乗っている人がいて、乗るクルマが無いなんて嘆いたのを聴いて
タイで造ってるハイラックスを売るようになったなんても聴いてますからね。
国土の2／３の森林。先進国にはとても珍しいこと。戦後植えた人工林は今が切り時。６０年〜７０年くらい
経ってるから。
逆に今切らないといけない。それらを定量的に切る仕組みと創りたい。
トヨタとともに。ハイラックスとともに。
