久々にプリウスPHV乗った。やはりsuzuki CARRYと比較するととても快適ですね。そのまま九州行きのフェリーに乗りたい。

ホント 久振りの通勤しよう。片道17kmの距離はテストにはちょうどいいのですよね。ひょっとしたら冬の寒い時期にはちょうど一往復!夏の暑い日にはいや春とか秋の方が良いかな?エアコンの使用しない時期が良いですね。

其のときには2往復出来ますから、まったくガソリンを使用しないテストが出来ますから良いですね。そして日射量の多い四国ですから。写真も久しぶり。ホント情報量の多いマルチインドメーションディスプレイのセンターメーターですが随分慣れて来ました。即座に何が表示されているかわかってきましたね。

左側のオレンジのマークはハンドルヒーターです。シートヒーターのインジケーターはナビの下奥にあるボタンがオレンジ色に光ります。この奥下というのが使い勝手が悪いけど、結局ボタンやディスプレイだらけで、たしかにボタンを付けるとこがそこしかない!そこしか空いてないからそこに付けるってボタンだらけです。仕方無いですけど。これ以上増えたらどうするのですかね。ミラーレスのディスプレイはどこに置くのか、ミラーレスの採用は圧倒的に賛成ですけど、色々置き場に困りますね。

 



九州行きのフェリーが岸壁に付いてますね。フェリー岸壁は今工事中で

場所がちょっとずれます。

このままフェリーに乗って九州を走りたい気分です。先週の雪はどこいったのか今週は天気が良く暖かいから九州のドライブは気持ちが良いだろうなあ。



暖かいので帰ってもバッテリー残量は27%もあります。これが同じ距離を走っても一桁になったり、ゼロになったりするので、ホントバッテリーというのはまだまだわかりません。とてもデリケートなものです。



暑くても駄目 寒くても駄目 今はヒーターで温めてるらしいですしね。

暑い時はプシューって風が流れてますしね。この風で室温も下げてほしいけどそこまではやってくれません。旧の30系のプリウスHVに太陽光発電のパネルを載せた時に空気を循環さすファンにその電池を使ってましたね。

今はワタクシめも付けてますけど、動力用ですね。せっかくの駆動用なのに

電池を昼間使うのは勿体なのか空気の循環には活用されません。活用してほしいですけど。今の時期は要りませんけどね。

 

明日の早朝には久々の充電。また電費を報告する日々が続きますね。

もっと遠出とかドライブとか旅行とかテストしたいです。走りの外観も撮りたいですね。もう少し落ち着いてから頑張ります!

帰りの道も気持ちよかった。やはり大きなバッテリーを積んでしっとりした走り。それでいてデュアルモーターでパワフル!そして静か!

ホント買って良かった。プリウスPHV。みなさんにも体験して欲しい!!

 

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