今朝のプリウスＰＨＶ充電専用メーターの指示数は504.5kwhです。ずっと正月の間は乗らなかったので今朝がた
4時から7時の間の数時間に4.5kwhの使用量で満タンにしましたね。残量は％あったか確認していませんね。
ただ走行距離は7224km➖7190km＝34kmで 34km➗4.5kwh＝7.5km／kwhですね。
まあ新年 寒かったにしてはまあまあの電費です。しかし本日は35km走って後2.5kmしか走れないとの情報です。朝や雪混じりの雨。気温1度でしたから暖房を効かせ過ぎましたね。帰りもとばしたしね。
後１０％を切るとちょっと焦りますね。日々エンジンが掛からないように運転していますから。
写真は朝倉庫での写真。ホワイトバランスが違っていてアクリルの黒い部分が青く映っていますけど、ここ濃い青でも似合うかもしれませんね。このアクリルを使ったデザインは新しいですけど、私は好きですね。ここがふつーの塗装だと虫とかが付いて塗装が剥げやすいですからね。
4連LEDのデザインも良いですね。TOYOTAのFCVミライの4連と同じものらしいですけど、クリアのカバーがちょっとちがうような気がしますね。明るさととても明るくと自動でハイビームとロービームを切り替える機能と相まってヘッドランプはお気に入りです。フロント周りのデザインは好きですね。後ろ姿が少し寂しいですけどね。
プリウスハイブリッドのデザインはまるで鳥居の様ですからあれよりは良いですけど。
LEXUSブランドで2020年からEVを出すみたいですね。2021年にはＦＣＶミライの後継者が出るみたいですね。おおその頃には水素ステーションも増えて燃料電池車が少しは当たり前になるかな。
TOYOTAは2030年には世界で550万台の電動車を販売する目標だ。30年にハイブリッド車（ＨＶ）とＰＨＶで現在の
約3倍にあたる計450万台、EVとＦＣＶで計100万台の販売を目指すとありますね。
約1000万台を売る企業ですから年間ね。これだけ電動化を促進すると随分違いますよネ。
中国でも凄い勢いでEV化を進めています。それが自国の自動車産業の発展に繋がるからです。まだまだ部品点数の多いエンジン車やＨＶを作るのは難しいのです。
ヨーロッパもフォルクスワーゲンがコケてから、あのディーゼルエンジンの排出ガス問題でかなりのダメージを受けましたからドイツのみだけでなくユーロ挙げて頑張ってますよね。
世界がいきなりのEV化に邁進する中、TOYOTAはまだまだＨＶでも頑張ってくれますよ。其の上にＰＨＶでも頑張ってくれてますしね。
私もこの応援ブログは頑張らないといけませんよ。
急激に進む電動化、そしてトヨタを囲む包囲網。頑張れトヨタ！
