新春初乗りは通勤です。新春シャンソンショー。そろそろプリウスphvも街中で溢れ出す頃か?春まで待つか?

1月4日にして、初乗りです。正月3ケ日は晴天も多くソーラーパネルによる発電もたくさん出来ただろうに残念でした。今月になって0.29kwhのみですね。まあ12月も3.59kwhですわ。インナーガレージなのにソーラーパネル。勿体無い・・。ですね。

年末に洗車をしてもらったのできれいなままですね。しかしミラーレス自動車はいつ出るのですかね。LEXUSのLSのフルモデルチェンジでは出ると思っていたのですけどねえ。

先月か先々月くらいに左側のミラーをブツケてそれも壁では無くてポールみたいなものだからここまで大きく無かったら当たっていなかったんですよね。細いミラーの代わりのステーにカメラを付けて室内のディスプレイに映る様にする。慣れればこんなに良いものは無いですよね。視線の動きも少なくなるし。ただどこのディスプレイに映すかですよね。カーナビの画面では真ん中にありすぎて、距離感とか場所とか戸惑うと思うんです。

カメラも広角レンズにすれば広い範囲が見えますしね。ミラーレス自動車、ミラーレスカメラ同様色々可能性が広がりますね。早くしてほしかったです。

 

ちょっと洗車後気づいたのですが、フロントガラスに飛び石の傷があることを気づきました。運転していると光の販社でとても大きく深く見えますが、表側から見ると気づきにくく

触ってもほぼ感じません。

このソーラーパネルにも飛び石の被害が出来るかと思いましたが、さすがの強化ガラス。

なんも傷が付いて無いですね。真っ黒にも出来たのでしょうがわざわざ基盤のプリントが

白く浮かぶ仕様にして、やはりこれも環境に気をつかうTOYOTAの姿勢を顕しているのでしょうね。

 

 

 

運転席の上のガラスに傷が入っていますが、小さすぎて写真にはもとより肉眼でもほぼ気が付きません。

先月の高速での走行時かなあ。怖いなあ。フロントガラスを交換しているドライバーはココ最近でも数人知っていますしね。ポリカーボネート樹脂とか割れないものにしてほしいですね。軽量化と強度化と同時に出来るんでは無いですかね。

みんな確か10万円くらいかかっているそうで、ショックそうでしたね。そう言えば初めて朝の通勤時に白いプリウスPHVを見かけました。向こうもちらっと見てくれてた様な気がします。今年はたくさんのプリウスPHVをみたいですね。

プリウスPHVも決して次世代の環境適合車だとは思っていません。次の全固体電池を使用したPHV やEVそして燃料電池のFCV等のつなぎだと思っています。でも今はPHVが最良だとも思っています。

 

次世代に繋ぐために高いプリウスPHVを買って使い心地をブログに書いて。ほんま大変ですわ。駅伝のたすきを繋ぐのと同じですわ。今年も青山学院大学やりましたね。
指導者が良いのでしょうね。豊田章男氏も頑張ってますよ。

短い時間で充電できて毎日の通勤には余裕で使えて、(冬は危ういときもあるけど)それでいて電欠になっても1000km以上ガソリンで走れて、今現在では最高の使い心地ですわ。

電気自動車の電欠は経験したりもうすぐ経験しそうになったりと何回かありますからね。TOYOTAの次世代環境適合車の登場までがんばりますのでよろしくおねがいしますね。

 

出たらまた買い替えてテストします!!

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