朝は1℃夕方は7℃ 充電量は6kwh 走行距離は34km プリウスPHVの寒さに対する弱さが露呈。

本日早朝の気温は1℃ 晴れましたから放射冷却現象ですね。

とても寒かったです。

 

今朝のプリウスPHV充電専用電力メーターは

410.7kwhを指しています。

昨日404.7kwhなので

6kwh充電用として消費していますね。

410.7kwh➖404.7kwh=6kwhです。

電池残量を%でも表せるのですが

その使い方が未だにわかりません。

読者の方で一度それらしきメッセージを頂いたのですが

どこに届いていたか、後から確認したときに探せませんでした。

メールやメッセージをたくさん頂くので

(ほぼショッピングサイトからのメールですが)

すぐわからなくなります。ただ34km走って残走行可能距離は1kmでしたね。

34km➗6kwh=5.66km/kwhですね。

 

もう少し消費電力が多いと思われましたが寒さのため残走行可能距離が

残酷なことになっていたのでしょうかね。

確か昨日は朝2℃ 夜4℃でした。

66円で34kmを往復するので

 

汽車代と比べれば随分安いですよね。ガソリン車と比較しても。

今日は帰りは7℃くらいまで回復していたし

昨日の悲惨な結果があったので

暖房温度を25℃ (昨日は26℃)

ハンドルヒーターOFF

シートヒーターONです。

 

標高差は200mあるのでかなりキツイですね。

 

朝の充電終わった後の数字はこの様な感じ。

出発時間を7時設定なので

6時40分くらいで終わっていると思われるのですが

購入当初は見ていたけど最近は全然気にならなく

 

なりましたね。プリ

ウスPHVブロガーとしては大失格ですけどね(笑)

そして朝17kmを快調に走り

到着したら53.2km

エアコンは必ず使用するので

44.1kmですね。帰りは楽勝のハズでしょう?

その上に本日はとても天気が良く

発電したようで少し増えていますね。

電池の暖房で消費するかどうか調べようと

思ったのですがそういう日に限って

この様に太陽光発電で増えたりします。

 

そして帰宅後は 

10.4kmですね。

少し温度が上がったとは言えちょっと安心しました。

昨日はとても心配しました。

なんせ電費が半分でしたから。

 

まあそれでも4割落ちていますから

残念ではありますけどね。

まだ本格的冬にはなっていないけど春が恋しいですね。

まるで今のTOYOTAの状況に似ています。

今は調子良いけど

色んな歪や綻びが生まれて来ています。

 

アメリカや中国でのHV潰し、ドナルド・トランプの日本企業攻撃

急激なEV化

 

色んな環境の変化がトヨタを苦しめています。

もっとプリウスPHVをヒットさせて

次世代環境適合車も頑張ってほしいですね。

 

明日は雨、太陽光による発電は期待できませんが

温度は上がるはずなので

電費は良くなるかな。

 

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