プリウスPHVのソーラー発電は夏はダメダメでした。

随分涼しくなりました。

この夏も暑かったです。

首都圏はずっと雨のようでしたが

ここ四国はほぼ晴ればかり。

雨でクルマが汚れた日なんてのは

もう記憶の彼方というかほぼ記憶にございません。

晴れ間ばかりだったので

さぞ太陽光での発電もしっかり出来たと思われるでしょうが

８月はなんと3.1kWですね。

この4ヶ月で最悪です。

5月の17日に納車されたのにまあ納車前にも発電していたということでしょうが

5月は10.8kwhですよ。

晴れ間の多かった8月は3.1kwhというのは解せませんね。

やはりパネル温度が上昇しすぎたのでしょうね。

室温も高いから中からも外からも熱攻めで

ソーラーパネルも耐えれなくなったのでしょう

このままだと年間100kwhくらいで1000kmくらいしか走りませんね。

電気自動車モードのみの計算だとやはり元を取るのに280年はかかりますね。

かなり長生きの必要とプリウスPHVもかなり乗らないといけませんね。

9km/リットルの前のクルマと比較しても

28年はかかります。

まあ元を取るつもりでソーラーパネルを付けたわけでは無いのですが

悲し過ぎます。

30系プリウスHVの様に駆動用だけで無く室温を下げるためのファンの

機能も付けて欲しかったですね。

発電能力が180Wなので

少しはクール用ファンも使えたはず。

夏場これだけ発電出来ないのなら尚更ですね。

本日は17kmを往復しまして

まだ35.4km走れますね。

おそらく17kmの2往復も可能だと思います。

カタログどおりの68.2kmですね。

この航続は可能です。

ただ外気温や走行条件にはすごく左右されるので

いつもとはいえませんけどね。

ほんとプリウスPHVを試すかの様な通勤距離ですね。

走行距離も4328km　今月には5000km超しそうですね。

電力量計もまだ183.9km

しかし空の状態から満充電しても

6.6kwhしか消費しないのは

やはり

総電力量が8．8kwhなのに実際の充電量は

6.6kwh　そして電費が9.6kｍ/kwhなので6.6kwh☓9.6kmで＝63,36kmですね。

エアコンをフルに使ってのことだからこのくらいですかね。

カタログの68.2kmは

6.47☓10.54＝68.1938≒　68.2kmということでした。

アカプリ子のは6.6kwhなので10.54km／kwhをかけると

69.564km走ることになりますね。

電費が10.54km／kwhまで行けばですね。

しかし条件によって大きく変わります。

ついつい後ろで煽られるとアクセルを踏んでしまいますが

その時はゴンゴン減っていくんですよね。

そして迷うのが太陽光発電量

これにより一日最高6.1km走れますからね

そして蓄電池に全部充電するかと言えばそうでも無いんで

ややこしい

しかしこの

３０２８９whはこれから控えて

毎日の発電量を記録していきたいと思います。

しかしマニアックになって来ましたね。

３０２８９whって言うと凄そうですが

３０．２８９kwhですから

最高の電費で走っても

３０，２８９kwh☓10.54km／kwh＝319.24606kmですね。

あれれソーラー発電履歴の318kmと一緒になりましたね。

どんな計算やねん。

ほんと情報が色々あって迷いますよね。

センターメータの情報や999km／リッターや

99.9km／リッターやさっぱりどれを信用していいか

分かりませんよね。

ただアカプリ子の場合は今まで電気代は2000円くらいしか使って無いですね。

他にもポイントや電化割引があるのでもっと少ないです。

4ヶ月で電気代は2000円

ガソリンは2回入れたけど2回めのガソリンはほぼ満タン

400km以上走った週末が2度ほどありましたからね

今のところ想像を絶する燃費です。

それでいて電欠やガス欠の心配が極端に少ない

安心して乗れるプリウスＰＨＶ

オススメですね。

一番の不満点は11.6インチナビです。

反応が遅くてナビの正確性にかける

途中でリセットされる

大きいだけでウザい

西日が思い切り反射する

確かにまだ説明書は読破して無いですよ。

でもCOMTECのレーダー探知機や

ドライブレコーダーの方が

馴染んで来ました。

この馬鹿でかいナビがアカプリ子に馴染むのはいつのことか？

まあ時間が出来ればじっくり説明書を読んで

レポートします！

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