zvw52プリウスphv納車4日目。昨日はバッテリーを空にしたので今日はおとなしく乗ろう。

バッテリー空

アメリカで苦悩するTOYOTAの為に17年ぶりに購入したクルマ「プリウスphv」は正解でした。

目的の３つは

①低炭素社会を創る

②アメリカリスクを抱えるTOYOTAを助ける

③クルマのある新しい文化を創造する

この大きな３つの目標を掲げ日々ブログを書いています。

③の実現の為には、若者の車離れをなんとか解消する。必要があったので其のためにまるでスポーツカーの様に見えるように赤色を選択しました。そして少しでも維持費が安くなるようにソーラーパネル付きを選択したのです。

今のところ指をさして注目はしてくれませんが、ショップの前では多くの人が見ていたそうです。１年位たって多くのプリウスphvが

街中に溢れ出すともっとこのブログも注目されて来ると思います。

赤いスポーツカーの様に見える事と超低燃費とこの２つの記事で若者の心に火を付けようとしたのですが、使い始めて気づいた事は

やはりIOTですね。全てのものをインターネットで繋ぐ。（INTERNET OF THING)（だったかな？）ですが、

このプリウスphvの繋がり具合半端で無いです。エンジンが掛かっても、ドアがロックされて無くても、充電が終わってもメールが来ます。煩わしい人は音を消して下さい。そして駐車してもどこに駐車しているかすぐわかります。これは都合の悪い人が多いとも思いますので２ヶ月に１度その設定が自動的に切断されるそうです。TOYOTAもその辺りの下半身事情で離婚騒動になり、責任を問われるのが

怖いのでしょうね。でもそれは悪魔でもオーナーの責任で所在を明らかにされたくないお人はこの設定を最初からしなかったら済むことですね。ナビだけで無く、T−ConnectやPocketphvやそして家とも電源でつながる。まるで走るパソコンで。エンジンスタートの事をついつい再起動って言ってしまいます。

このようなスマホ感覚繋がり感覚をもっとブログで訴えることにしますね。まあ響かんかもしれませんが、継続していきます。しかしこのつながり感は半端ないですよ。クルマと人。人より裏切らない気はします。アカプリ男はね。

しかしブログでの繋がりもありました。早速、TOYOTAの営業マンさんはOBD２を使用していることで、Eケアが使えないと。Eケアと言うのは、プリウスphvのエンジンやバッテリーの状況をセンターで精査し、アプリやナビ等で知らせるものです。

アカプリ子は　OBD2でCOMTECのレーダー探知機に繋ぎそこからオイル量は水温や１２０項目のエンジンデータを拾うので何もT−Connectのセンターで見てもらう必要は無いので良かったかもしれませんが、毎回再起動（笑）する度にナビ画面から「Eケアに登録しますか？」「登録に失敗しましたが良いですか？」などど確か３回くらい問い合わせがあるんですね。これ毎回ですよ。出来ないとわかりながら毎回「はい」や「いいえ」押すなんてWindowS🔟並に面倒くさいやないですか？

それを解決してくれたのがこのブログの読者さん。コメントでT−Connectの設定より先にOBD２に挿入したのがいけないと簡潔にアドバイスを頂き、本日納車４日目にして解決しました。ホントありがとうございます。ブログを書いていた甲斐がありました。

そしてプリウスphvならでは問題かもしれないですけどプリウスphvならではの繋がりでもありますしね。

これでひとつ負担感が消えました。気がかりがですね、消えたんですよ。ひとつ。みんなたくさん其のような気がかりはお持ちでしょうが、些細な気がかりも仕事や運転に支障がある場合がありますから、この開放感と言うのは半端ないです！

何かと希薄な日本の人間関係、クルマと人との関係！このブログでそこいらを見直すきっかけになれば気づきを与えられる様になればと願ってやみません。

さてさて納車４日目の充電の話

昨夕のドライブの後、バッテリーは全く空では無いでしょうが、EV走行可能距離は0kmになってました。

そしていつもの様に７時出発の充電予約ですが空にしたせいでより７時に近く

にほんブログ村