ＷＲＣメキシコ！始まりましたね。新型プリウスＰＨＶを購入して低炭素社会を創造することと、ＰＨＶというクルマのあるライフスタイルを提案するアカプリ子のブログ。勝手にトヨタも応援してますよ。ＷＲＣラリーでは絶好調のようですが

実はトヨタのセールス市場を取り巻く環境は厳しいのですよね。ドナルド・トランプの呟きもあるし、アメリカ市場ではＨＶがイマイチ売れないですしね。

ドナルド・トランプと言えばメキシコとの壁。ホンマに造るんですかねえ。止めて欲しいですね。

メキシコとして思い浮かぶのそれくらいですね。人口は１億３０００万人。日本と似てますね。あまり裕福そうな感じはしませんが、ラテン系で明るいイメージですよね。貧しくても明るく生きていけるそんな世の中にしたいですね。

もっともっと情報発信したいですね。他にも森林再生とかしてますから、もう少し待ってて下さいね。

さてさてココからはラリプラメンバーズなのでラリープラスネットから拝借〜

ＷＲＣメキシコ：初日を終えてトヨタのユホハンニネンがトップ

第１戦のラリー・モンテカルロと第２戦のラリー・スウェーデンでは雪でスリップし立木に向っていって、クルマが大破。その日はリタイヤその翌日から再走と立木が好きなユホハンニネンがトップ。

昨年のヤリスＷＲＣのテストから携わっていた事での慣れとヤリスＷＲＣのポテンシャルの高さが伺えますね。

３月９日、今シーズンのグラベルラリー初戦となるＷＲＣ第３戦メキシコがスタートし、最初の２ＳＳを終えてトヨタのユホハンニネンがトップに立っている。２番手にＭスポーツのオットタナク。３番手にはシトロエンのクリスミークがつけた。

首都メキシコシティでの走行でしょう。流し撮りが美しいですね。

首都でＷＲＣラリーが開催されるなんてなんて羨ましいことでしょう。

日本では規制がありすぎてむりでしょうけど過疎化の進むこの四国なんかではやってほしいですね。だれかスポンサーになってＷＲＣ誘致してくださいよ。

」

この日行われたのは、ラリーの拠点となるレオンから役４００km離れたメキシコの首都。メキシコシティの市街地スーパーＳＳを２回走行する２ＳＳ。Ｍキシコシティの中心にあるソカロ風呂場と周辺道路を使った１．５７kmのコースでパイロンターンあり、シケインありジャンプありという市街地ならではの工夫がこらされたステージとなっている。リバースオーダーのため、トップグループがスタートしたのはすっかり日が暮れてから。

ランプポッドの灯りが煌めくステージは、スタート前に降っていた雨のお陰もあって幻想的な雰囲気に包まれた。

ユホハンニネンはＳＳ１Ｘと名付けられたオープニングステージでベストタイムを獲得。ミークとヒュンダイのヘイデンパッドが続き、ＳＳ４番手には

シュコダ・ファビアR5を駆るポンタス・ティデマンドがつける展開となった。ヒュンダイのティエリー・ヌービルはSS7番手、ラトバラはSS8番手。Mスポーツのセバスチャン・オジエはドーナツターンでのタイムロスが響き10番手タイムとなっている。トップのハンニネンからオジエまでの差は5.3秒。

続けて行われたSS1y、ここではオジエがSS1xでの自身のタイムを10秒以上縮めるベストタイム。タナクがSS2番手、ヌービルがSS3番手につけ、ハンニネンはオジエから1.3秒差のSS5番手となった。この結果、SS1xでマージンを築いたハンニネンが総合首位、1.6秒差でタナクとミークが並んでいる。トヨタのヤリ‐マティ・ラトバラは総合8番手、ハンニネンに6.2秒差の位置から上位を狙う。

マシンとクルーはステージを終えた後、再びラリーの本拠地となるレオンに移動、10日からスタートする本格的なグラベルラリーに臨むこととなる。明日のオープニングステージはイベント最長の54.90km（SS2/4）。先頭走者で砂利かき役を担うラトバラにとっては、苦戦を強いられることが予想される。スタート時刻は日本時間11日2:28の予定。

WRCメキシコSS1y終了後暫定リザルト

第２戦で優勝したトヨタのヤリーマティ・ラトバラは８位ですね。まだ序盤ですしＳＳ２だけですからねえ

これから無舗装のグラベルが本番ですから。これからが楽しみですね。

本日は午後からですか出走が・・。Red BullＴＶで放送しますかたトヨタの応援をしましょう。

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