MAZDA ROADSTER RF カッコイイですね

」

ソフトトップと同様１５００ＣＣかと思っていたのですが２０００ＣＣなんですね

失礼ました。その変わりにベタちぎります（笑）

ここからのアングルも美しいですねとても！

今はルーフのカラーを変更するモデルが多いですが　これはMINIの影響が大きいですよね

流石にMINIのユニオンジャックみたいに日の丸にペイントする人はいないでしょうが

このロードスターの色違いの屋根　それも艶有り有りのピアノブラック

とても素敵ですね

こんな色の似合う大人になりたいものです

しかし全体的によくまとまったエレガントな姿にデザインできましたよね

ソフトトップオーナーがちょっと可哀想ですね

内装もシックで良いですね　特にボルドーカラーのシートが良いですが僕的はボルドーや無くてブラウンが好きです

しかしあのカーナビはなんとかしたいです。カロッツェリアとかアルパインとかつかないやないですか

そういったメーカーと持ちつ持たれついうとこもあるから

取り付けが出来るデザインにしてほしいですね

まあびっくりした様な取り付けかたでシンプルで良いかもしれませんがね

オープン時には横の部分も動くんですね

カタログから

オープン時にはフロントルーフ/ミドルルーフとバックウインドーが格納され、リアルーフだけがボディ上に残る。かつてないこのスタイルが、オープンの開放感と安心できる包まれ感を同時に楽しめるコクピット空間を実現。そして、リアルーフ形状の最適化やクリアタイプのエアロボードなどが室内への風の巻き込みを抑え、空気に穏やかに包まれて走る、これまでにない上質なオープンエア感覚を支えています。

トップの開閉は、フロントコンソールに設けたスイッチの操作だけで完結。トップロックの操作も不要です。そして、3つのルーフとバックウインドーを連携させ効率よく動かすことで実現した、見る人を魅了する美しくなめらかな動き。

さらに、ルーフを開閉する所作さえ美しい。そうした美しさへのこだわりの結果、世界最速レベル（※）の開閉アクションが生まれました。

※2016年8月現在の市販電動ハードトップ車として（マツダ調べ）

先代モデルでは手動式だったトップロック操作とルーフ作動後のドアウインドー操作を電動化したこと、開閉スイッチをひとつに集約したことにより、ワンタッチですべての開閉操作ができるようになりました。

スイッチの作動は、人間の自然な体の動きや緊急性を感じた際の体の動きを検証し、上に押し続けるとオープン、下に押し続けるとクローズに設定。必要な操作力についても、押し続ける際の体への負担や操作時の力の入れ方を考慮して決定しています。

また開閉中の安全性のため、挟み込み防止機構を採用。システムが挟み込みを検知した瞬間にルーフの作動をストップします。

世界最速ですよ〜　世界最速好きですね〜

肝心なお値段は３２４万円〜

若者は買えないですね　若者に訴求した廉価版が欲しいところです

ワンメイクレースとか